|
航運業日益激烈的競爭，令傳統航運企業開始尋求轉型。昨日，中國最大的航運企業———中國遠洋運輸集團（COSCO，簡稱中遠集團）在京宣布，與全球知名的物流集團TNT結為戰略合作伙伴，雙方共同投資組建物流企業。中遠集團總裁魏家福表示，此次合作是中遠集團由傳統的航運承運人向全球物流經營人轉變的重要一步。
據TNT全球總裁PeterBakker表示，由中遠集團和TNT合資成立的公司將于2006年投入運
營，雙方各占50％的股份。該公司初期的業務主要包括中遠在中國的家電物流和TNT在澳大利亞的派利康微型集裝箱物流業務。該集裝箱業務為企業的原材料、半成品和成品提供一整套中間過程處理方案，包括倉儲、運輸及配送。
但是據他透露，目前兩家公司只是初步簽訂了意向書，因此具體的投資金額和公司名稱都還沒有確定。
“我們與TNT合作是希望以市場換市場。”中遠集團總裁魏家福如此解釋。據他介紹，中遠集團在中國擁有成熟的經驗和廣泛的網絡，而TNT作為全球著名的郵政快遞物流企業，在全球擁有廣闊的市場，兩家公司的合作可令彼此獲得需要的市場資源。
對于TNT來說，與中遠集團的合作將令其在中國市場受益良多。據魏家福介紹，中遠集團將為合資公司提供100萬平方米的倉儲設施，主要設在青島、廣東的主要港口，總員工數約1000人。而TNT目前在全國的倉儲面積為240萬平方米，此次合作將為TNT帶來近一半的倉儲面積。更重要的是，中遠集團在中國已經操作過長虹、TCL、中石化煤代油等項目，這批穩定的客戶資源也將成為新的合資公司的財富。
對于此次合作，航運咨詢界指出，全球集裝箱貨運公司將面臨業務轉型的壓力，而與成熟的陸地貨運物流企業合作將是一個重要途徑。
根據IBM業務咨詢服務部日前發布的一份報告指出，快速成長的航運市場，以及客戶不斷增長的以較低成本獲得更高服務可靠性的需求，已給現有的航運業造成了很大壓力，而這種競爭壓力主要來自于UPS、TNT和DHL等包裝交貨供應商。報告還推斷，十年之后，以陸地運輸為主的貨運商將有能力按可靠的包裝行業標準提供點到點的貨運業務，這些業務主要依靠與那些提供港口到港口業務的集裝箱貨運商合作來實現。而此次中遠集團與TNT的合作，無疑是航商與貨運商合作的典型。
“中遠集團今后的發展方向是從傳統的航運承運人向全球物流經營人轉變。”魏家福如此表示。他進一步透露，中遠集團今后還會在航空貨運、門到門服務等方面積極尋找合作伙伴，以打造全面的物流服務體系。
作者：索佩敏 每日經濟新聞
| 
