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新華網(wǎng)天津11月12日電 (記者 孟華 張濤) 在天津?yàn)I海新區(qū)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略之際，以交通為龍頭的京津一體化利好的消息頻頻傳來(lái)。此間專(zhuān)家認(rèn)為，以濱海新區(qū)規(guī)劃為契機(jī)，以建設(shè)現(xiàn)代交通體系為突破口，京津“雙輪”驅(qū)動(dòng)的模式，將以極大的動(dòng)力促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域聯(lián)合共贏。
“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”。長(zhǎng)期以來(lái)，京津兩地間交通建設(shè)跟不上經(jīng)濟(jì)往來(lái)的需要，
成為京津兩地加強(qiáng)合作的主要瓶頸之一。為此，京津兩地宣布，在未來(lái)2-3年時(shí)間里將投資100多億美元，修建快速鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)，以解決京津交通問(wèn)題，促進(jìn)京津兩地互聯(lián)互通。
記者從天津市政府了解到，京津間將新建南、北兩條高速公路，加上現(xiàn)有的京津塘高速也將全面拓寬，這樣，未來(lái)兩大城市間將有24條高速車(chē)道相連，京津兩地的公路通勤更加便捷。
京津塘高速公路二線工程天津段項(xiàng)目已經(jīng)于今年上半年正式開(kāi)工建設(shè)。日前召開(kāi)的推動(dòng)會(huì)提出，確保2007年底京津塘高速公路二線工程主體完成，2008年上半年正式投入運(yùn)行，為北京奧運(yùn)會(huì)提供便捷的交通通道。
京津確定新建的南、北二條高速公路中，北通道主要為加強(qiáng)京津兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)京津兩大機(jī)場(chǎng)共同發(fā)展。南通道主要解決北京至華東方向的過(guò)境交通問(wèn)題，兼顧京津之間的聯(lián)系功能。現(xiàn)有的京津塘高速公路也將進(jìn)行全面拓寬改造。其中北京到天津間將由現(xiàn)在的雙向4車(chē)道拓寬至雙向8車(chē)道，天津到塘沽間拓寬至雙向6車(chē)道。
京津兩地基礎(chǔ)條件的互通將極大促進(jìn)兩地物流、人流的發(fā)展，為京津企業(yè)發(fā)展和市民溝通帶來(lái)更大效益。
南開(kāi)大學(xué)副校長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)教授逄錦聚說(shuō)，“交通的發(fā)展還引發(fā)兩地行政協(xié)調(diào)、管理體制等多方面的改革，而這正是大勢(shì)所趨，所謂以交通為突破口的意義也正在于此。”
港口是天津最大的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也是天津?yàn)槭锥家约碍h(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流服務(wù)提供更大的便利所在。為此，天津市政府已經(jīng)明確提出，力爭(zhēng)用3年時(shí)間構(gòu)筑海、陸、空全線發(fā)展的對(duì)外現(xiàn)代化立體交通體系。除高速路和鐵路外，還將分別投資20億元改造天津落后的機(jī)場(chǎng)和投資400多億元建設(shè)天津港口。(完)
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