重慶市有望成為西部首批航權放開市

http://whmsebhyy.com 2005年11月10日 11:46 中國民航新聞信息網

　　記者昨日獲悉，為了鼓勵西部航空事業的發展，將放開航權限制。重慶市有望成為西部首批航權放開城市。同時，重慶市政府為鼓勵國際客貨運航線入渝，還將專門設立6000萬的基金，鼓勵航空公司新開航線。

　　重慶有望開放航權

　　航權就是指航班在空管區域內飛行的權利，在我國，要開航線必須通過8個關卡。但航權放開后，航空公司要新開航線就簡單多了，只要向當地政府部門提出申請并批準，報民航總局備案，航線就能順利開放。

　　2000萬元扶持新航線

　　為鼓勵航空公司新開航線，重慶市政府專門設立航空發展專項資金，并以每年2000萬的額度，補貼新航線。

　　王鴻舉市長表示，爭取吸引更多的航空公司來渝興業。特別是由于專項資金重點補貼貨運航空，必將有力推動重慶貨運航空的發展，進而帶動重慶物流業的發展。

　　川渝兩地爭搶航空市場

　　重慶市政府為何撥專項資金扶持航線？除了重慶作為西部交通樞紐的需要外，川渝兩地爭奪航空樞紐地位也是原因之一。

　　重慶國際機場已經實施航站區擴建和跑道延長工程，并啟用了新的候機樓，如今該機場已具備直飛歐洲、澳洲等中遠程航線的保障能力。成都的雙流國際機場這幾年也沒閑著，目前，雙流機場的落地航空公司有20多家，國內航線有70多條，國際航線6條，國際包機航線20多條，每日進出港航班達280架次以上。而且成都機場已有了再次擴建機場的計劃。

　　重慶是個潛力股

　　川航重慶分公司負責人昨日稱，成都在國家統一制定的停飛費率上，做了一些優惠和讓步，拿一架波音737飛機作比較，國際航班停重慶需要支付1.8萬元費用，國內航班停一次需要支付7000元費用；但成都機場卻優惠。該負責人說，不少航空公司選擇成都還另有原因：成都是到拉薩、

九寨溝的傳統中轉機場，人氣本來就旺。

　　不過對于重慶的前景，川航人士也看好，因為有了政府支持，再加上重慶經濟快速發展，相信3年內，就會有航班直達歐洲。

　　作者：記者王渝鳳李偉

　　（來源：重慶日報）

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