廣州地鐵票價預計明年底全面調整 將公開聽證

　　廣州地鐵擬明年底全面調價

　　票價方案聽證會下月上旬召開，按目前計價標準，年底開通的西朗至新造段票價最高為9元

　　地鐵票價會漲嗎？

　　2010年九條地鐵線全通后，地鐵票價不會上浮。

　　三至九號線大概需要投入800億元資金，地鐵是公益事業，但也不可能票價越低越好。　——廣州地鐵總經理盧光霖

　　本報訊　廣州地鐵票價預計將于明年底進行全面調整，包括已經運營的一、二號線在內。記者昨日從廣州市物價局獲悉，該局擬定于12月上旬召開聽證會，對廣州市地鐵總公司提出的廣州地鐵線網票價方案進行公開聽證。

　　市物價局負責人強調，如果聽證方案通過，地鐵票價將進行全面調整，但最快也要到明年12月地鐵三、

　　調價方案針對整個地鐵線網

　　據了解，為適應廣州地鐵線網不斷擴大的需要，廣州市地鐵總公司日前已經向物價部門提出了新的廣州地鐵線網票價方案。市物價局認為，地鐵價格關系群眾切身利益，應征求消費者和有關方面的意見，有必要論證其可行性。

　　這次票價調整涉及的范圍有多大？對此，廣州市物價局負責人強調，隨著三、四號線的建成通車，廣州的“地鐵網”已經搭建成形，因此這次新的票價方案著眼的是整個地鐵線網，“如果聽證方案順利通過，不僅僅一、二號線的票價要進行調整，甚至以后的八、九號線也要按照這個方案確定票價�！�

　　三、四號線首通段票價已定

　　這位負責人同時強調，廣州地鐵要進行全面的票價調整，起碼要等到明年年底三、四號線全線開通運行后。因此，新的票價方案暫時不會影響一、二號線以及三、四號線首通段的票價。

　　據了解，廣州市物價局不久前已經確定了三、四號線首通段的票價——將于今年底開通的三號線首通段客村站至廣州東站、四號線首通段萬勝圍站至新造站的票價，將沿用現行地鐵一、二號線票制，即“分段計價(每相鄰兩站之間為1個區間，每3個區間為1個段)，起價2元，每進入下段加收1元”的模式；線路越長，票價越高。

　　按照上述計價標準，三號線首通段廣州東站至客村站票價為3元；四號線首通段萬勝圍至新造站開通后，廣州東站至新造站票價為6元，西朗至新造則將成為今年年底開通的地鐵最長線，票價也最高，達到9元。

　　物價局晚些公布調價細節

　　至于新的地鐵票價將如何調整，物價部門負責人表示相關細節遲些才能公布。但今年9月廣州市地鐵總公司總經理盧光霖接受本報記者采訪時曾表示，2010年九條地鐵線全通后，地鐵票價不會上浮。

　　據介紹，除去已運營的一、二號線，三至九號線大概需要投入800億元資金。從2002年起，廣州市政府每年都有50億元的財政撥款，到2010年可達到400億元，剩下的將會考慮銀行貸款，但貸款額會低于總資金的50%。

　　對于每條地鐵投資動輒百億元的造價，制定合理票價相當重要。對此，盧光霖表示，新地鐵票價會綜合考慮各方面因素，使綜合效益最大化；但可以肯定的是，新票價不會超過目前計價方式計算的票價。他呼吁市民能客觀對待地鐵票價，“地鐵是公益事業，但也不可能越低越好”。

　　據了解，廣州地鐵初建成時曾有3個票價方案，當時選取最低票價方案，目的就是讓市民都坐得起地鐵。

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　　物價局征集20名聽證代表

　　本報訊　昨天，廣州市物價局正式對外發布通告，公開征集廣州地鐵線網票價方案的聽證代表。據悉，此次聽證會將征集正式代表10名，旁聽代表10名。其中10名正式代表均作為乘客代表參加聽證會。具體報名情況如下:

　　1、報名者條件:(一)熱心社會公益事業，有一定的群眾基礎，能夠充分反映消費者的意見；(二)對地鐵票價有一定的調查研究，熟悉有關情況；(三)有一定的分析問題以及語言表達能力；(四)遵守聽證會各項紀律和注意事項。

　　2、報名辦法:(一)在廣州價格信息網(www.gzwjj.gov.cn)下載《廣州地鐵線網票價方案聽證會正式代表報名表》或《廣州地鐵線網票價方案聽證會旁聽代表報名表》，認真填寫后連同身份證復印件傳真或郵寄至市物價局價格管理處。(二)憑本人身份證可直接到市物價局價格管理處(地址:廣州市解放北路1382號金桂園A2棟906室)填表報名。

　　3、報名時間:2005年11月9日-11月23日。市民可24小時網上下載表格；工作日上午8:30-12:00，下午2:00-5:30可直接到市物價局價格管理處填表報名；以11月23日下午5:30為報名截止時間。

　　4、聯系人:呂馥蓉，郭海燕

　　聯系電話:86196816，86196809

　　傳真電話:86196810(24小時開通)

　　地址:廣州市解放北路1382號金桂園A2棟906室

　　郵編:510400

　　鏈接

　　聽證會，一號線開過二號線未開

　　廣州市物價局有關負責人介紹，廣州地鐵一號線全線開通前曾舉行過票價聽證會，對票價的合理設置起到了積極的促進作用，該票價實施多年以來得到企業和消費者的認可，物價部門也認為此價格合理。

　　二號線開通時，因二號線與一號線是一體的，為確保乘客在地鐵一、二號線實現無障礙換乘，經廣州市政府同意，地鐵二號線票價政策和具體標準將沿用地鐵一號線票價收費模式，維持一號線的收費水平，當時未召開票價聽證會。

　　一二號線基本票價政策

　　分段計價(每相鄰兩站之間為1個區間，每3個區間為1個段)，起價2元，每進入下一段加收1元。

　　乘客攜帶重量20-30公斤或者體積0.06-0.15立方米的物品時，須加購同程車票一張。

　　凡重量超過30公斤或長度超過1.6米或體積超過0.15立方米的物品，一律不得攜帶進站乘車。

　　乘客每次乘車從入閘到出閘，時限為120分鐘，超過120分鐘，須按最高單程票價補交超時車費。

　　乘客所使用的車票，不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。

　　乘客乘坐一個車程既超時、又超程，須按最高單程票價補交超時車費。持免費票或地鐵方面的原因，在超時、超程情況下無須補交車費。

　　地鐵票·大城大事

　　1　廣州:階梯票價

　　廣州地鐵票價，依照乘客乘坐的公里數確定。每站長度約1公里。目前1、2線起價2元，可乘坐3站，之后每3公里增加1元票價。分段計價(每相鄰兩站之間為1個區間，每3個區間為1個段)，起價2元，每進入下一段加收1元。

　　2　深圳:分段收費

　　深圳地鐵一期實行的分段收費制，就是以相鄰兩站為一區間，四個區間為一段。起步價2元錢，可乘坐三個區間，之后每進入一段，增加1元錢，全程(羅湖口岸站至世界之窗站)收費5元。

　　3　北京:全程3元

　　無論坐幾站，北京的地鐵都是上車3元錢。如果從地鐵換乘城鐵，聯程就是5元錢(城鐵與地鐵同樣全程3元)。不過，這種售票方式即將被北京摒棄，北京市政府已將該市地鐵票制、票價改革列入今年工作計劃。

　　4　上海:剛剛調價

　　上海軌道交通1、2、3號線從今年9月起正式調價，實施新的票價方案�；鶞势眱r將由2元調整為3元，每段進級1元；起乘里程6公里，之后按10公里進級。

　　5　天津:即將聽證

　　2004年12月29日，天津地鐵一號線隧道全線竣工。今年底，天津市地鐵1號線將試運行，并將對包括票價在內的運營方案進行公開聽證。