|
本報記者 陳姍姍 發(fā)自上海
昨天，由寶山鋼鐵股份有限公司(下稱“寶鋼”)、新日本制鐵株式會社(下稱“新日鐵”)及歐洲阿塞洛集團(tuán)公司共同在華組建的寶鋼新日鐵汽車板有限公司(下稱“寶日汽車板”)正式投產(chǎn)。項目總投資達(dá)人民幣65億元，按出資比例，寶鋼、新日鐵和阿塞洛分別占50%、38%和12%的股份。投產(chǎn)后公司年產(chǎn)能將達(dá)170萬噸，其中冷軋鋼板90萬噸、熱鍍鋅鋼板80萬
噸。
該項目將采用新日鐵和阿塞洛的技術(shù)生產(chǎn)高檔汽車用鋼板。據(jù)光大證券分析汽車行業(yè)分析師趙雪桂介紹，一般汽車用鋼成本要占到整個汽車生產(chǎn)總成本的40%，如果國內(nèi)汽車板生產(chǎn)線達(dá)到一定生產(chǎn)規(guī)模，汽車成本將會進(jìn)一步下降。目前，國內(nèi)只有寶鋼生產(chǎn)高檔汽車用鋼板，去年其產(chǎn)量占據(jù)國內(nèi)轎車市場47.3%的份額，剩下的仍依靠進(jìn)口。據(jù)預(yù)測，2010年中國汽車銷量將突破900萬輛，整車用鋼將達(dá)到1100萬噸，配套及維修用鋼將達(dá)到645萬噸。
新日鐵副社長也是寶日汽車板的董事長宗岡正二先生昨天透露，今后新日鐵還將在中國競爭性較少的領(lǐng)域進(jìn)行投資和技術(shù)輸出，比如汽車輪胎的鋼絲等小的汽車零配件項目。
| 
