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本報記者 黃海 發(fā)自深圳
聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心落戶廣州后，聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良總算松了一口氣。昨天，他在深圳接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示，這個轉(zhuǎn)運中心不同于其競爭對手在上海、香港設(shè)立的轉(zhuǎn)運中心，其業(yè)務將覆蓋整個亞太區(qū)，而競爭對手在上海、香港設(shè)立的轉(zhuǎn)運中心大多覆蓋華東地區(qū)或整個中國。
此前，聯(lián)邦快遞曾在上海成立了其中國業(yè)務分區(qū)總部，今后，上海的地位會不會隨亞太轉(zhuǎn)運中心落子廣州而有所改變？陳嘉良說，廣州轉(zhuǎn)運中心服務的是整個亞洲地區(qū)，上海總部則是華東區(qū)的業(yè)務中心，二者分工不同，并不沖突。據(jù)他介紹，聯(lián)邦快遞目前仍在與上海浦東國際機場商談，今后將追加其在上海的投資，使當?shù)睾娇者\量增加。而經(jīng)過23輪談判，關(guān)于“三費”(起降費、燃油費及航路費)的問題，目前聯(lián)邦快遞也已與廣州新白云國際機場達成階段性協(xié)議。
“到2008年10月，我們不僅要將菲律賓蘇比克灣的轉(zhuǎn)運中心原樣搬到廣州，還會擴大網(wǎng)絡(luò)，將這里的航班數(shù)從目前的65個增加到114個。”陳嘉良說，屆時蘇比克灣的轉(zhuǎn)運中心將變成一個地區(qū)性的轉(zhuǎn)運中心。
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