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本報訊記者楊群峰通訊員黃衛(wèi)芳報道：民航“空域管理與評估系統(tǒng)”日前在京通過了民航總局組織的科技成果鑒定。鑒定委員會一致認為，該系統(tǒng)是我國第一套擁有自主知識產權的、具有較完善功能的空域管理輔助決策系統(tǒng)，為空管戰(zhàn)略規(guī)劃、空域建設方案的決策提供了重要數(shù)據支持和輔助工具，為空域日常管理工作提供了科學、有效的評估手段，是我國空域管理技術研究方面取得的重要成果，填補了我國空域管理領域的一項空白。
民航“空域管理與評估系統(tǒng)”為民航總局立項的科研項目，民航總局空管局空域管理處為該項目的管理單位，民航數(shù)據公司、川大智勝公司以及中國民航學院、南京航空航天大學承擔了該項目的科研開發(fā)工作。該項目于2001年4月正式啟動，2004年3月通過驗收。去年年底到今年年初，“空域管理與評估系統(tǒng)”對北京、上海、廣州三大機場和終端區(qū)的容量進行了評估，其評估結果，經實際運行數(shù)據及國際同類先進評估軟件驗證，穩(wěn)定、準確、實用、高效，受到北京、上海、廣州空管部門的一致認可和好評。
鑒定專家認為，該系統(tǒng)結合我國空域管理實際工作，集成了民航固定電報和信號覆蓋處理等成熟技術，研發(fā)了機場和空域容量評估仿真模型，獨立開發(fā)了各種空域模板和輔助設計集成環(huán)境，針對空管行業(yè)特點融合了多種預測算法，實現(xiàn)了各種空域類型和數(shù)據類型組合的空中交通流統(tǒng)計，達到了項目的設計目標。該系統(tǒng)首次研發(fā)了航路及區(qū)域仿真評估模型；在終端區(qū)仿真評估模式中開創(chuàng)性地引入航空器性能和交通流的隨機性參數(shù)，解決了確定性模型仿真程度差、結果不準確的缺點；首次將最大容量和實際容量的評估相結合，并在實際容量的評估中引用經不同數(shù)據源融合后的航跡；在國內首次研制成功了空域輔助設計的集成環(huán)境，解決了空域設計的工具和標準化問題；在民航系統(tǒng)首次把空間數(shù)據庫技術應用于民航空域數(shù)據的可視化管理和分析。
專家認為，該項目在系統(tǒng)集成、空域輔助設計和容量評估等方面有所創(chuàng)新，達到了國際先進水平，為研究提高國家空域資源的利用率奠定了技術基礎，在定量分析空域容量、指導系統(tǒng)建設方面具有實用價值，對提高空管安全具有重要意義。
民航總局空管局對“空域管理與評估系統(tǒng)”科研項目高度重視。總局空管局局長蘇蘭根、副局長呂小平對項目研發(fā)進展情況密切關注，并參加了項目科技成果鑒定會。蘇蘭根在鑒定會上說，空管系統(tǒng)目前正在竭力適應中國民航快速發(fā)展的新形勢，“空域管理與評估系統(tǒng)”的推廣應用，將發(fā)揮三大作用：一是經濟效益。該系統(tǒng)可為空域規(guī)劃、流量管理提供科學決策依據，從而提高空管運行質量，大大減少航空器盤旋等待的時間，為航空公司節(jié)約運行成本。二是社會效益。該系統(tǒng)將在提高航班正常率和社會公眾對民航服務的滿意度方面發(fā)揮積極作用。三是保證安全。該系統(tǒng)將使空域管理決策、手段更加科學，對提高民航安全裕度和安全水平有重要作用。（來源：中國民航報）
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