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華南油品批發(fā)價大幅走高，物流企業(yè)不排除上調(diào)運價
時報訊 (記者 何雪峰) 昨日是成品油零售價上調(diào)后的第一個工作日，華南成品油價格大幅度上漲，已經(jīng)全部超過批發(fā)到位價，受到油價持續(xù)上調(diào)的壓力，物流企業(yè)表示，不排除上調(diào)運價來緩沖壓力。
根據(jù)慧聰網(wǎng)昨日發(fā)布的監(jiān)測信息，華南市場昨日油品價格大幅走高，7月23日汽柴油零售價格按發(fā)改委要求上調(diào)，中石油、中石化紛紛調(diào)高出廠價，引發(fā)批發(fā)市場漲勢迅猛。
據(jù)了解，目前兩大集團庫存較低，對社會油站及普通用戶基本不出貨，預(yù)計本周價格將穩(wěn)定在當前價位上。廣東省油氣商會油品部部長姚達明介紹，油價上漲對兩大集團加強市場供應(yīng)有一定促進作用，但效果至少要一個星期后才能出來。他表示，現(xiàn)在價格還不穩(wěn)定，市場價格還在批發(fā)中準價和批零同價之間波動，不排除因為緊缺，最終市場采取批零同價。
據(jù)姚達明介紹，持續(xù)油價的高漲對汽車消費心理的影響還不是非常明顯，但對物流企業(yè)卻是非常大的，這些企業(yè)在面對油價上漲時，幾乎沒有太多的規(guī)避風險的措施，只能被動接受。
而廣州市物流行業(yè)協(xié)會秘書長張強則告訴記者：“油費成本目前占了物流企業(yè)成本的很大一部分，油價上漲0.25元/升，物流企業(yè)毫無疑問有很大成本壓力。
而一家不愿意透露姓名的物流企業(yè)董事長昨日給記者算了一筆賬，目前物流成本中55%為運輸成本，而油耗又占了其中的1/3，油價上漲300元/噸，即上漲了6%，相當于總成本上升了1%，在目前物流企業(yè)的毛利率已經(jīng)處于微利狀態(tài)，有的甚至只有幾個點，利潤將被吃掉了兩成。
這位董事長表示，對一些簽訂長期運輸合同的客戶，公司一般不直接要求加價補償，而對一些新客戶則要求提高運價。他說：“雖然漲價可能面臨客戶流失的現(xiàn)實，但不漲價，物流公司就要賠本，所以一般采取自我消化一部分，市場消化一部分，但誰都不會先說出來，自己公司運價漲了。”
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