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【大公報訊】為了滿足未來的航空業運作模式，美國波音公司將首次生產配座超過200座、航程達6000公里的737-900ER型客機，顯示該系列飛機已由服務支線轉型至中、長途航線。
印尼獅子航訂60架
波音日前在網頁上公布，該款新一代客機已獲得印尼廉價機票航空公司獅子航空(Lion Air)購買60架的訂單，當中30架為優先購買權，總交易金額為39億美元，首架飛機將在2007年上半年交付。
737-900ER和目前的737-900型設計相同，但由于增加了一對緊急出口門和一個壓隔艙，機身長度略為增加，可多載客26人，以單一艙位布局設計，總配座位可達到215人，成為首架超過200座的737型客機。
可由香港直飛澳洲
據介紹，該款飛機在空氣動力和結構設計上有明顯改進，其中包括采用加固機翼、一個雙位尾撬、對前緣和后緣襟翼系統進行改進，同時加設一個輔助油缸。這些設計令飛機起飛重量更大，最遠航程達到6000公里，即是說可以由香港直飛澳洲。
波音民用飛機集團總裁穆拉利表示，新一代737飛機將成為最高效的單通道飛機。他說，該飛機更遠的航程和更多的載客量，將進一步提升737系列在航空市場的競爭力。
努力研發新款貨機
事實上，為了從歐洲空巴手中重奪全球最大飛機制造商地位，波音近年絞盡腦汁，希望設計出一些在功能、載量和效率上更勝空巴的飛機。據悉，波音正在研發747F改良型貨機，其載貨量媲美在2009年投入營運的空巴A380F型珍寶貨機。
外電引述盧森堡貨運航空行政總裁奧基納曼透露，公司正與波音商討，購買約10架該款貨機，但條件是波音須證明這款飛機具有很高的商業效能。波音計劃，將747F改良型貨機于2009年推出市場，避免被空巴A380F型貨機搶盡鋒頭。
盧航現時的機隊規模為13架747F型貨機，可算是波音的長期及忠實客戶。但隨著航空貨運市場講求大批量運輸，以達到最佳營運效益的趨勢，目前載貨量約一百噸的747F型貨機已不足以應付所有客戶的需求。空巴自推出載貨量達150噸的A380F型貨機后，已先后獲得27架飛機訂單，客戶包括有美國聯合包裹和聯邦快遞兩大速遞、物流企業。（來源：大公報）
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