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有航空業界“奧斯卡獎”之稱的“OAG最佳航空公司獎”2004年度的各項大獎日前在倫敦頒發。該獎項是由全球范圍內的商務艙乘客投票選出的，因此吸引了航空業內眾多巨頭的關注。在此次評選中，美國聯合航空公司獲得了“最佳跨太平洋航空公司”的稱號。
美聯航中國公司因此盛邀業界伙伴在上海慶祝獲得這一獎項，盡管美聯航之前也曾經多次獲得過OAG最佳航空公司獎的其他獎項，但是獲得“最佳跨太平洋航空公司”大獎還是頭
一遭。美聯航方面公司表示，正因為中美之間經濟往來的不斷增長，使得這一跨越太平洋的航線能夠越發重要。美聯航此次能夠獲得這一獎項，與中國市場的高速發展密不可分。
而本來是個全球性的獎項，美聯航在以往獲得OAG最佳航空公司獎的時候，并沒有像此次這樣重視，專門在中國地區舉辦慶祝活動。人們不禁對慶祝活動背后的文章更感興趣？
記者在OAG最佳航空公司獎2004年度各項大獎的名單中還看到，在此次評選中，美國的另一家航空公司美國大陸航空公司蟬聯了OAG年度最佳航空公司大獎。同時，美國大陸航空還榮獲了2004年度最佳公務/商務艙大獎；并且被提名為北美最佳航空公司以及其他兩個獎項的候選者。
美國大陸航空公司是中美航權新一輪協議下的第一個進入中國的美國航空公司，也被認為是原先獨享中國市場的美聯航的直接競爭對手。而很快，美國航空公司也將進入中國，美國航空公司已經向美國政府申請了上海飛芝加哥的航線，美聯航的兩個同胞兄弟很快將與美聯航在中國市場展開奪食的場面。中國有句俗語：近水樓臺先得月，美聯航當然不會放棄在中國已經耕耘了多年的市場，繼續鞏固中國市場成了美聯航的頭等大事。
美聯航中國區CEO郭振雄在接受記者采訪時表示，美聯航是喜歡挑戰的。而美聯航可能面對的最大挑戰是需要迎合不斷在提升服務要求的中國旅客。他說，眾所周知，中國越來越跟國際接軌，旅客們需要的服務素質同樣不斷提升，今天我們考慮到提升中餐服務，提升娛樂服務等，未來我們一定會加入一些新點子強化服務。
在談到競爭對手時，郭振雄說：“美聯航歡迎競爭，有競爭才有進步。而且我們在中國發展快20年了，比其他人了解國內旅客需要，因此會不斷迎合旅客需要。比如我們會爭取開辦新的航線，比如開辦其他內陸地方的路線等等。我們明白中國市場非常重要，因此我們未來也不斷向前走，我們一定比他們走得更快才能達到他們的要求。”
為了精耕中國市場，美聯航與中國航信攜手，于7月14日正式開始其在中國地區的第二次巡展。此次巡展的主要目的是向美聯航的客戶介紹與中國航信實現直聯后的美聯航票務系統，以及美聯航的最新產品和服務，以進一步鞏固和擴大美聯航在中國地區的市場份額。
據美聯航方面透露，9月起，美聯航還將在上海市場做進一步投入包括廣告，這也將是美聯航首次在上海大規模的市場投入。美聯航方面坦承，由于經費的原因，以往不能兼顧兩地，只能專注于北京，但是由于中國市場的重要性，總部給了很大的支持。另據美聯航方面透露，事實上美聯航在上海航線上的收入和北京平分秋色。
而另外一個心照不宣的理由是美國航空公司很快就要進入上海，美聯航勢必要抓住先機鞏固地盤，隨著美國航空公司的進入，上海飛美國航線的競爭也許很快會有新的變化。
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