|
記者 李寶花
晨報(bào)訊 開(kāi)航幾天以來(lái)，以游客為主要客源的春秋航空首批開(kāi)航的4條航線出現(xiàn)了冷熱不均現(xiàn)象。記者近日從春秋國(guó)旅獲悉，由于相關(guān)目的地正進(jìn)入旅游旺季且不乏商務(wù)客流，春秋航空的上海-煙臺(tái)航線較為火爆，同樣有商務(wù)客流加盟的江西南昌也不錯(cuò)。相比之下，因?yàn)楹桨囝l率為每天一班，且?guī)缀跬耆蕾嚶糜慰驮矗呵锖娇盏纳虾?桂林航線則顯得有些捉
襟見(jiàn)肘。
春秋國(guó)旅企劃部李偉民告訴記者，原來(lái)春秋國(guó)旅4天三星級(jí)住宿的桂林線路報(bào)價(jià)在2090元左右，春秋航空每天從上海飛桂林后，這一線路的報(bào)價(jià)下降到1490元，而市場(chǎng)上同期類似線路報(bào)價(jià)仍在1850元上下，春秋的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已相當(dāng)明顯。但從旅行社目前的收客情況看，桂林線路并未如預(yù)期那樣火爆，24日和25日的桂林線路仍有一些余位亟待售出。
對(duì)此，李偉民解釋說(shuō)，受其它航空公司座位數(shù)量的限制，以前春秋國(guó)旅桂林線路的客人每天在70至80人左右。而春秋航空18日起開(kāi)通上海-桂林航線后，每天一班的座位數(shù)達(dá)到了180個(gè)，座位數(shù)顯然比原來(lái)從其它航空公司拿到的數(shù)量多出許多。由于桂林純屬旅游城市，沒(méi)什么商務(wù)客流支撐，短短幾天內(nèi)要完全靠游客充實(shí)上海-桂林航線有一定壓力。因此，春秋國(guó)旅對(duì)桂林線路打出了1490元的促銷價(jià)。
據(jù)了解，和桂林相比，同樣作為春秋首批開(kāi)通航線的上海-煙臺(tái)線情況則要好很多。除了青島、大連、煙臺(tái)一帶目前進(jìn)入暑期旅游旺季，客源較充裕外，屬國(guó)家二級(jí)商務(wù)城市的煙臺(tái)也吸引了一部分商務(wù)客，且航班密度不像桂林航線那樣高，因此壓力相對(duì)較小。此外，春秋的上海-綿陽(yáng)航線也因九寨溝進(jìn)入旅游旺季而保持了較好的勢(shì)頭，上海-南昌航線則分別吸引了一部分商務(wù)客人和赴廬山旅游的客人。
春秋國(guó)旅有關(guān)人士表示，前一段時(shí)間南方的洪水可能會(huì)對(duì)游客的心理有一定影響，因此桂林市場(chǎng)啟動(dòng)相對(duì)較慢。而對(duì)目前桂林線路“看天吃飯”的情況，有關(guān)人士表示將會(huì)進(jìn)一步加大推廣力度，包括利用春秋國(guó)旅在南京、杭州等的分社提供客源支援，并不排除對(duì)這一線路的價(jià)格作進(jìn)一步調(diào)整的打算。
| 
