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晨報記者 江華
由于航空業“老大哥”們的齊聲反對，春秋航空剛剛推出不到兩周的“199元”特價機票宣告終結。昨日，春秋航空表示，199元的低價票將“變身”300元的“機票＋酒店”特價套餐，近日就有望在其網站上現身，旅客可以預訂8月1日以后的這種新版特價票，不過，據透露這種套餐機票的數量仍將被控制在每個航班15張以內。
同行“告狀”特價票取消
7月18日是春秋航空首航煙臺之日，春秋航空執行總裁葛學進當時向記者透露，199元的特價票將在不日之內停售，原因是國內其他航空公司紛紛以“惡性競爭”、“低價亂市”等理由向民航總局“告狀”，而民航總局也向春秋傳達了要遵守折扣不得低于4.5折的“行規”———去年4月20日出臺的《民航國內航空運輸價格改革方案》。
春秋國旅新聞發言人李偉民向記者證實，除去已經售出的，199元及299元的特價機票已經取消。
特價票變成“票＋住”
李偉民表示，上海至桂林這樣的熱門旅游航線上仍然可以享受“無限折扣”的待遇。李偉民透露，上海至煙臺、南昌、綿陽這3條航線將變身“機票＋酒店”的套餐，如199元將變成300元，299元將變成400元，其中包括贈送一晚雙人標間的酒店住宿。“這樣一來，只要總價不低于機票全價的4.5折，機票到底在其中占多少，誰也說不清。”而這種套票在每個航班上的數量將在5至15張左右，即接近180個座位的10%。這些套票原則上適用于8月以后的出行。
套餐難逃“噱頭”之嫌
春秋國旅一位高層曾表示，“199元的機票效果很好，不過各方面壓力太大”。李偉民則認為，春秋航空沒有加入票務代理網絡，此舉旨在培育旅客上網訂票的習慣，是否是噱頭，有沒有人訂最說明問題。
雖然春秋航空已在其網站上宣稱自己是“中國首家低成本航空公司”，但其執行總裁葛學進承認，目前國內航空公司不可降的“剛性”成本高達80%，就春秋航空而言，航油、飛機航材維護、飛機租賃等成本分別約占30%、25%和25%，可以通過自身調節降低的成本僅為20%左右，因此春秋就算把這20%全部削減，最終可使票價降低的空間也實在有限。
有關航空專家也認為，鑒于目前國內航空業的環境和條件，只能說春秋想做成、而不能說其已是“低成本航空”，因此更不能奢望199元的低價票為其挑大梁，即便“機票＋酒店”套餐推出，由于數量有限也難逃“噱頭”之嫌。
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