空客新任總裁北京狂收訂單

　　國航與中國航材集團公司購買空客20架A330-200飛機

　　本報記者 章軻 發(fā)自北京

　　昨天晚上，有著巨大市場潛力的中國為空中客車公司新任總裁兼首席執(zhí)行官洪博達(GustavHumbert)送上了一份厚禮——中國國際航空公司、中國航空器材進出口集團公司決定購

買20架空中客車A330-200飛機。

　　洪博達昨晚與中國國際航空公司總裁李家祥、中國航空器材進出口集團公司總經(jīng)理李海在人民大會堂簽署了協(xié)議。國務院總理溫家寶和西班牙首相薩帕特羅出席了簽字儀式。

　　“中國在空中客車全球戰(zhàn)略中占有非常重要的地位。我非常高興與中國民航界的旗艦公司——中國國際航空公司簽署第一份訂購合同。”洪博達說：“同時，我們與中國航空器材進出口集團公司保持著長期的良好合作，我也非常感謝中國航空器材進出口集團公司對空中客車的大力支持。”

　　今年6月25日，歐洲航空防務航天集團(EADS)董事會任命洪博達為空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官。對業(yè)務的熟悉和廣泛的人脈關(guān)系，幫了洪博達大忙。這一點，在中國市場同樣如此。作為空客的高層，洪博達經(jīng)常造訪中國，與中國航空業(yè)的許多高層人士諳熟。

　　作為回報，洪博達表示，空中客車公司一直致力于與中國航空制造企業(yè)開展工業(yè)合作。2004年10月，空中客車宣布繼續(xù)大幅增加從中國的采購額，到2007年在中國的采購金額將增至每年6000萬美元，到2010年將增加到每年1.2億美元。同時，空中客車加快了與中國合作伙伴在A320飛機機翼項目第三階段的合作步伐。今年4月，空中客車與中航技和西飛簽署協(xié)議，合作生產(chǎn)A320飛機的中央翼盒。到2007年，中國將全面掌握空中客車A320整機翼的制造技術(shù)。這是空中客車在歐洲之外進行的唯一的高層次技術(shù)轉(zhuǎn)讓和工業(yè)合作。

　　“有關(guān)A350項目的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，空中客車目前正在與中國的合作伙伴進行磋商。”洪博達說。

　　中國巨大的市場優(yōu)勢是空客選擇合作的重要原因之一。來自空中客車公司的預測，未來20年，我國將需要1790架100座以上的大型客機，總價值2300億美元。

　　盡管空中客車系列民航飛機已經(jīng)占據(jù)了全球50%以上的市場份額，但由于其發(fā)展中國業(yè)務比波音公司晚了近10年，因而，目前空中客車在中國僅占有32%左右的市場份額。但這絲毫沒有影響空中客車與波音公司爭奪市場、向中國民航業(yè)滲透的信心。

　　一位空客高管向記者證實，空中客車向中國民航業(yè)滲透的力度，在全球范圍內(nèi)是空前的。“全面而集中。”他說。

　　與此同時，空中客車的“政府關(guān)系”也做得卓有成效。每年都與中國民航總局、航空工業(yè)總公司等有關(guān)部門舉辦各種各樣的研討會，內(nèi)容涉及飛機設計、制造、引進、運營、安全、維護等方面。

　　每一天，260名空中客車的業(yè)務代表都會出現(xiàn)在北京、成都、福州、甘肅、廣州、杭州、南京、青島、上海、沈陽、深圳和西安等地，向各個航空公司提供現(xiàn)場技術(shù)支持和品牌推廣。耗資8000萬美元、位于北京首都國際機場附近華歐航空培訓及支援中心也正在加緊為中國的飛行員、機械師和乘務員提供培訓。

　　而昨天揭幕的空中客車公司(北京)工程技術(shù)中心計劃到今年底在中國招收50名工程師，到2008年，招收的工程師總數(shù)將接近200名。目前，首批中國工程師已經(jīng)結(jié)束了在歐洲的培訓，開始在工程技術(shù)中心工作。

　　此外，空中客車西班牙公司還于昨晚在北京與哈飛航空工業(yè)股份有限公司簽署了A320飛機復合材料零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)協(xié)議。這是空中客車公司與中航二集團下屬企業(yè)首次簽署轉(zhuǎn)包生產(chǎn)協(xié)議。