|
本報訊記者 賴瑛 實習生 溫小燕 報道：“我們的經銷商的銷售業績同比都有雙位數的增長。”華南汽貿汽車市場董事副總經理梁光杰向記者列舉銷售情況。在廣州其他汽車市場的銷售不太樂觀的大環境下，這番話似乎在挑釁競爭對手，然而，不可否認，一場廣州汽車板塊運動正在不動聲色地進行，經銷商在洗牌，搬遷頻繁。
廣州大道南“變陣”
受到車市淡季銷售影響，整個汽車市場疲態盡顯，即使大踏步挺進擴展版圖的廣物汽貿，總部的停放車輛也少于從前，看車的準車主也相對稀少。在華南汽貿，記者卻發現10萬平方米的汽車賣場填滿車輛，各大品牌的銷售人員三五成群，火眼金睛地盯著前來看車的客戶。梁光杰列出上半年華南汽貿市場的銷售數據：轎車6328輛、乘用車19282輛、貨車3329輛，合計28939輛，整體銷售情況比往年有雙位數的增長。“日前，廣州大道南西側路段動工擴建，廣州大道南是廣州汽車市場南板塊，東邊是華南汽貿，西邊是零散的汽車品牌店。因為修路，這個汽車品牌代理店以及二手車交易市場不得不遷移，廣州銘智汽車、廣州美輪、美騏等附近的專賣店都搬進華南汽貿。”美騏的銷售顧問坦言，“銷售業績超乎以往，各大經銷商每天幾乎都有不錯的成交量。究其原因，是華南汽貿馬路對面的專賣店搬遷到場內。”
黃埔大道“跳槽”頻
“我們考慮到品牌長遠發展，起初選擇在三鷹汽車城建4S店，但是經營環境不太好，后來就沒有堅持下去。”廣州市銘智汽車貿易有限公司黃志堅經理表示，“恰逢AEC汽車城的廈門金龍專賣店的經營權被收回，空置的專賣店低價出租，我們就進場經營，把原來的專賣店一分為二，一邊是上海華普，一邊是吉利。這兩個獨立的品牌都是吉利集團的，一直以來都是銘智在做廣州總代理，并不影響廠家的商務政策。”被銘智放棄的三鷹汽車城的專賣店，如今已經換成廣州雙龍汽車貿易公司，經營吉利自由艦和雙環兩個不同的汽車品牌。由于吉利要求自由艦必須與其他車型分開銷售，而且建立4S專賣店，又考慮到經營承受能力，雙龍也將原來的專賣店一分為二。“如果銷售業績好，我們也不會搬遷，之前交納給汽車市場的按金、保險金都沒得退。”從三鷹汽車城撤出的某轎車品牌的二級代理經銷商有些怨言。“考慮到品牌代理有區域限制（一定公里半徑內不得開設兩家代理店），我們想搬到附近汽車市場也沒有機會。”(觀宇/編制)（來源：金羊網）
| 
