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（2005年7月18日）在與印度尼西亞獅航（Lion Air）達成60架737-900ER的銷售協議之后，波音公司今日正式啟動了737-900ER（延程型）項目，這是全球最暢銷的新一代737家族的最新成員。
波音737-900ER以前被稱為737-900X，該機型將能搭載更多乘客而且航程更遠，提升了新一代737系列飛機的能力。
Lion Air是印度尼西亞首家低成本航空公司，在今年年初該公司曾宣布其訂購60架737飛機的意向。今天達成的協議包括30架737-900ER的確認訂貨以及另外30架飛機的購買權。按照目錄價格計算，此次訂購價值為39億美元。
第一架737-900ER飛機預計將于2007年上半年交付。
波音民用飛機集團總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利（Alan Mulally）說：“新一代737是目前最高效的單通道飛機家族，印尼獅航成為該家族中此款衍生機型的啟動用戶令我們非常興奮。737-900ER更遠的航程和更多的載客量將進一步提升737家族的能力。該機型不但具備超卓的經濟優勢，而且作為全球最成功的飛機家族中的一員，737-900ER的可靠性同樣領行業之先。”
波音737-900ER和目前的737-900尺寸相同，但由于增加了一對緊急出口門和一個平的后增壓隔艙，可多搭載26名乘客，在單級客艙布局下將最大載客量增至189至215人。
737-900ER在空氣動力和結構設計上有所改進，其中包括采用加固的機翼、一個雙位尾撬、對前緣和后緣襟翼系統進行改進，以及可選裝融合型翼稍小翼和輔助油箱，這些使737-900ER的起飛重量更大，航程延至3200海里（5900公里），與737-800的航程相當。
印尼獅航總裁拉斯迪·基拉那（Rusdi Kirana）說：“我們很高興成為737-900ER的啟動用戶。我們相信該飛機優異的經濟性和可靠性將為我們機隊的拓展和更新做出貢獻。”
這款新的衍生機型采用CFM國際發動機公司生產的CFM56-7B渦輪風扇發動機，其經濟優勢與競爭機型相比非常明顯：737-900ER的每段航程運營成本比A321低9%，每座運營成本低7%，重量少10000磅（4536公斤）。
新一代737飛機的推出時間比其競爭對手年輕了10年，它飛行高度更高、速度更快、航程更遠并且噪音更小。迄今為止，已有86家航空公司訂購了2700多架新一代737飛機。
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