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長沙2005-07-18(中國商業電訊)——日前，由三一重工(600031)自主研制的RSC45-5M集裝箱正面吊運機進行了現場演示，成功吊運起40余噸重的集裝箱，標志著三一又成功進入了一個新的產品領域。
集裝箱正面吊運機
具有叉車和汽車吊的雙重功能，主要用于集裝箱碼頭、鐵路中轉站、公路中間站以及集裝箱貨場，具有機動靈活、操作方便、堆碼層數高、作業幅度大、場地利用率高等特點。經過充分的市場調研與技術論證，公司于去年7月成立了由彭國成、李翠英、章德剛等研發人員組成的集裝箱正面吊運機項目研發小組。該產品技術難度非常高，液壓和電氣系統相當復雜，項目小組利用三維設計、造型和干涉驗證、CAE有限元分析、ADMAS運動學分析、發動機電氣通訊試驗等多項先進技術手段進行開發設計，僅液壓系統就四易其稿。經過近一年的努力，圓滿完成了項目研制任務。
本產品集中了Kalmar、Fantuzzi和SMV等產品的優點，從外型到機器內部，運用了先進的科學設計手段，并采用國際知名品牌的零部件，產品的各項性能指標均已達到或超過Kalmar等國外知名產品的水平，可完全替代進口產品。該產品具有較好的市場前景，預計售價為280-300萬元。
集裝箱正面吊運機
的研發成功，標志著三一重工又成功進入了一個新的產品領域，并有望成為三一又一拳頭產品。
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