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晨報記者 江華 實習生 王昱星
昨日，上海首家民營航空———春秋航空終于得到了升空的最后通行證———《航空承運人運行合格證》。今天上午8時50分，春秋航空的首個航班將滿載180名旅客從上海虹橋機場直飛煙臺。不過，備受關注的199元的特價票，總共僅有13張，約相當于全部票數的7%。
一直以來，199元的特價票究竟有幾張一直是個謎。7月11日，春秋航空開始在網上正式預售機票，中午時分記者在其網站上還看到了199元特價票的身影，然而當日15時30分記者發現199元的特價票欄目已經刪去，春秋航空網絡部工作人員解釋該特價票已經售完。對特價票的具體數量，網絡訂票人員稱這是“商業機密”，不便向外透露，而春秋國旅新聞發言人李偉民聲稱自己并不知情。
昨日，春秋國旅一位高層透露了答案：13張。不過該人士表示，即便就是這13張特價票還是給春秋帶來了意想不到的壓力。因為已有不少航空公司向民航總局反映春秋的的機票“傾銷”行為，稱其違反了民航總局票價打折不得低于4.5折的底線。
李偉明表示，實際上春秋航空的計劃是將特價票的比例定在艙位的1/3左右。他也承認，所謂的特價票是一種市場促銷行為，旨在吸引和鼓勵旅客盡早訂票。“特價票的比例肯定不會很高，因為我們不會做虧本生意。”李偉明直言不諱。而據中國民用航空學院管理學院副教授李艷華介紹，一般情況下，國內航空公司航班票價的保本價也應在4折以上。
首航借東航外援，“四機長”坐鎮
春秋航空有限公司飛行部政委陳根章透露，今天的首飛將由春秋航空副總裁、總飛行師李德山擔任執行機長，此次春秋航空飛機驗證飛行組組長、民航華東地區管理局安全運行監管辦副主任唐煥光也將出任機長。此外，借用教員、東航A320的飛行師沈巍，以及春秋航空的機長姜國京也將一同登機“督陣”，因此若計劃不變，首航班機上將出現由四位機長“坐鎮”的“豪華陣容”。
對此，陳根章解釋說，由于春秋航自己的一些機長以前長期執飛波音737等型號飛機，因此與空客320客機的磨合還需要一定時間。民航總局出于對首航及過渡期特殊情況的考慮，仍然決定由有豐富經驗的A320飛機機長協助飛行。陳根章表示，達到民航總局規定的75小時的磨合期后，春秋航空就可以由自己旗下的機長親自駕駛飛機了。
招飛有轉機，15機長納至麾下
陳根章告訴記者，長久以來令春秋航最感頭痛的飛行員招聘問題就在近幾日有了轉機。此前春秋航空機長在3名左右，只夠飛一架飛機所需的配備。就在3天前，經協商上航同意以每人100萬元的“轉會費”將旗下的3名機長“放行”給春秋航，此外民航總局、東航等借用的教練機長也一一到齊，至此春秋航的機長已達到10名。
他說，已有明確意向但尚未正式簽約“浮出水面”的機長還有15名。此外，陳根章還透露有近20名部隊飛行員也會在不久的將來被春秋航招至麾下，而春秋航空與廣漢飛行學院也已簽訂培養協議，其中20個正在就讀的飛行學員在14個月后就將“滿師”。按照春秋航三年內引進8架飛機的計劃，一共需要80名飛行員，陳根章表示，從目前形勢看，3年后80人的飛行團隊應該不成問題。
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