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本報(bào)記者黃瀚發(fā)自上海
收購(gòu)常州依維柯，與重慶重型汽車集團(tuán)有限公司(下稱“重慶重汽”)成立合資公司如果順利，這將成為生產(chǎn)重型卡車的理想模式。但是上海汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司(下稱“上汽股份”)在這條路上遇到了麻煩。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者昨天獲悉，常州市政府對(duì)上汽股份開出了“全部承擔(dān)常州依維柯債權(quán)、債務(wù)”的條件，這意味著上汽股份要為此花費(fèi)數(shù)億元現(xiàn)金，而這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其本來(lái)意圖。上汽股份一位內(nèi)部人士昨天向記者表示，常州依維柯是一家虧損企業(yè)，這種要求并不合理。
上汽股份的如意算盤
上汽股份去年12月與意大利菲亞特集團(tuán)在北京簽署了一份商用車框架合作協(xié)議，雙方當(dāng)時(shí)均未對(duì)具體合作方向作出披露。汽車行業(yè)知名分析人士鐘師告訴記者，上汽股份早就想填補(bǔ)它在商用車和重型卡車上的缺失。而菲亞特集團(tuán)旗下的依維柯公司正是上汽股份進(jìn)軍重型卡車領(lǐng)域的主要合作伙伴。上汽股份在此前發(fā)表的一份聲明中曾說(shuō)，依維柯是上汽股份在商用車領(lǐng)域可能的合作伙伴之一。
上汽股份一位內(nèi)部人士告訴記者，上汽股份在全國(guó)布局中，早已把重慶重汽作為其重型商用車的主要基地。但此前，上汽股份、依維柯、重慶重汽的合資被迫推遲，原因是這一合資違反了現(xiàn)行的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，該政策規(guī)定：“同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。”
但是，目前依維柯在中國(guó)已有兩家合資公司——南京依維柯和常州依維柯，如依維柯再與重慶重汽及上汽股份合資，就將形成其在華擁有三家同類合資公司的局面。不過(guò)，國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》同時(shí)規(guī)定：“如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國(guó)內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。”于是，上汽股份、依維柯把眼光投向了常州依維柯，只有讓常州依維柯讓出合資名額，上汽股份才能名正言順地牽手依維柯入主重慶重汽。
常州依維柯成關(guān)鍵
為達(dá)使常州依維柯讓出合資名額的目的，依維柯和上汽股份都作出了努力。
常州依維柯客車公司由依維柯公司和常州長(zhǎng)江客車集團(tuán)有限公司合資組建，以生產(chǎn)各類城市客車、客車底盤及相關(guān)零部件為主，項(xiàng)目總投資8.25億元，注冊(cè)資本66400萬(wàn)元。此前，依維柯公司希望從常州依維柯客車有限公司中退出，曾提出退股要求，但受到常州市政府的拒絕。知情人士告訴記者：“常州市不愿意回購(gòu)依維柯公司持有的常州依維柯客車有限公司的股權(quán)。”于是，上汽股份提出了直接收購(gòu)常州依維柯的意愿。
但是，常州依維柯是今年常州最大規(guī)模的資產(chǎn)重組項(xiàng)目，該市已由市長(zhǎng)親自掛帥協(xié)同幾個(gè)部門成立了項(xiàng)目小組協(xié)調(diào)此事。昨天，常州市經(jīng)貿(mào)委辦公室一位姓楊的工作人員在接受記者采訪時(shí)稱，上汽股份確實(shí)提出了收購(gòu)常州依維柯的意向，但他不愿意透露其具體報(bào)價(jià)與談判進(jìn)展情況。“常州依維柯是目前這里規(guī)模最大的外商投資項(xiàng)目，影響面很大。”
常州依維柯客車公司也不愿透露更多情況。
收購(gòu)前景難測(cè)
“目前，上汽股份對(duì)常州依維柯的收購(gòu)情況不樂(lè)觀。”接近上汽股份的一位人士告訴記者，常州依維柯主業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)微薄的公交客車制造，其經(jīng)營(yíng)情況不很理想。這就意味著，當(dāng)?shù)卣畬?duì)上汽股份不會(huì)提供任何優(yōu)惠條件，上汽股份要掏出幾個(gè)億的現(xiàn)金才能完成此次收購(gòu)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這顯然超出了上汽股份的心理價(jià)位，因?yàn)樯掀煞萜煜略缫延猩晡挚蛙囘@一公交客車制造企業(yè)。
“常州市所以報(bào)出高價(jià)，應(yīng)是江蘇省的意思。”知情人士稱，江蘇省出于保護(hù)南汽集團(tuán)的考慮，南汽目前最核心的企業(yè)就是南京菲亞特和南京依維柯，這兩家都是與意大利菲亞特集團(tuán)的合資項(xiàng)目。常州依維柯畢竟只是江蘇汽車工業(yè)中的一個(gè)“小卒”。江蘇省擔(dān)憂的是，上汽股份如與依維柯合資成功，菲亞特集團(tuán)可能把依維柯在歐洲頗為成功的高端重型卡車投向重慶重汽生產(chǎn)，而這對(duì)南京依維柯的發(fā)展顯然不利。
“即便要重組，江蘇也希望由南汽為主體與上汽股份進(jìn)行全方位合作。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，“在江蘇省布局汽車工業(yè)的一盤棋中，上汽是最有協(xié)同效應(yīng)的，而南汽的利益也必須得到保證。”
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