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4月1日開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》使國產奔馳原定今年秋天上市的計劃不得不推后
本報訊記者王丹妮攝影報道：記者日前從有關部門獲悉，業界傳聞的今年秋天推出國產奔馳的計劃根本無法實現，北京奔馳的新工廠起碼要到年底或明年年初才能投產，所以國產奔馳估計要到明年年初才能上市。
北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司的新工廠2004年12月6日正式奠基，但記者日前從北京吉普有限公司（奔馳轎車項目是通過對北京吉普公司重組、增資，擴大對外合作的成果，北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司掛牌后，北京吉普被劃入新公司）公關部相關人士獲悉，到現在，新工廠還沒建好，起碼要到年底或明年年初時才能搬到新廠。因此，今年秋天推出國產奔馳是不可能的。
北京奔馳項目6月中旬已正式獲得商務部批復，并拿到了《中外合資企業投資許可證》，應該說北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司已經走完了國內行政審批的全部過程，只要完成工商登記注冊就可以正式宣告成立并開門營業。但由于今年4月1日開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，使得國產奔馳的上市時間不得不推后。
根據我國入世協議，2006年7月1日起進口整車關稅下調為25%，而進口零部件關稅下調至10%，兩者之間存在15%的關稅差。因此，很多廠家都想采用進口件在國內組裝的方式來實現其國產化，實際是想賺取那部分關稅差。但今年4月1日起實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》徹底粉碎了這些廠家的夢想。因為該辦法規定，如果兩大總成都未達到國產化率，不論其余六項或者整車比例達到多少，產品都將按照進口整車稅率進行收取。而原稱北京奔馳能夠在今年秋天推向市場，就是以進口件在國內組裝為計劃的。
記者還了解到，北京奔馳新工廠除了生產奔馳外，原有的吉普車型還會繼續生產，同時，克萊斯勒公司的最新產品也將陸續在新廠區安排生產。
（夏天／編制）（來源：金羊網）
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