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本報記者車亮張愛麗發自北京
為緩解經營不佳和產能不足導致的生產線閑置壓力，日本三菱汽車公司(下稱“三菱”)將不得不借助法國標致雪鐵龍集團來“消食充饑”。三菱汽車官方網站日前宣布，三菱總裁TakashiNishioka已與標致雪鐵龍集團首席執行官Jean-MartinFolz簽署了一項關于生產全新SUV的協議：雙方合作開發一個SUV生產平臺，三菱為標致雪鐵龍集團進行貼牌生產。
標致雪鐵龍中國代表處的一位負責人昨天向記者證實了上述消息，稱該新型生產平臺的開發將由三菱完成，標致雪鐵龍集團只負責投入資金。標致雪鐵龍借三菱進軍SUV市場
未來這個平臺將為標致雪鐵龍集團開發生產新型SUV產品，所有SUV車型都將使用標致和雪鐵龍的品牌�！澳壳皹酥卵╄F龍集團所有車型都集中在乘用車領域，與三菱合作可彌補公司在SUV產品上的空白。”
標致雪鐵龍中國代表處上述負責人稱。
對于此次出資額，標致雪鐵龍集團沒有透露。但該公司有關人士表示，三菱在此次合作中并沒有報出太高價碼。
根據這份計劃，三菱將在這個新型平臺上，在日本三菱工廠每年為標致雪鐵龍集團生產3萬輛SUV，車型采用標致的2.2升柴油HDI發動機和三菱的汽油發動機。這些新款SUV將于今年秋季在日本上市，2007年在歐洲推出。
三菱計劃在2007年日內瓦車展上，將分別標有標致和雪鐵龍品牌的新款SUV和三菱新版SUV(歐洲款)同時揭曉，此后推向市場銷售。
根據雙方簽署的協議，新款SUV的目標市場將是歐洲和“有歐洲造汽車銷售和流通的國家”。標致雪鐵龍集團中國代表處負責人表示，新車是否進入中國市場目前還沒有定論。
三菱希望借此“復興”
三菱希望通過和標致雪鐵龍集團的此次合作帶來新需求，并有效提高該公司設備利用率和勞動生產率。三菱方面稱，此次合作能對公司實現“復興計劃”帶來幫助。
這已不是三菱第一次給其他公司做貼牌生產了。就在上個月，日產公司剛在日本市場推出了一款微型車OTTI，售價約在人民幣7.5萬到11.5萬元之間。該款車就是由三菱貼牌生產的，年產規模為3.6萬輛。
去年受日本和北美市場銷量下降的拖累，三菱全年汽車產量下降10.6%，為1413403輛。加之問題車召回、金融丑聞、高管辭職等事件的影響，公司經營雪上加霜。今年1月28日，三菱對外公布了其“復興計劃”，主要內容是接受三菱增資和總額5400億日元的資金援助。三菱希望通過“復興計劃”的實施，在2006年取得80億日元的利潤，在2007年取得410億日元的利潤，在2007年以后則將利潤率目標定在了4.5%，之后還將進一步提高至6%。
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