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萬科在東部
——萬科“藍色版圖”開創和見證東部未來
以藍色為主旋律的東部筑就了深圳的城市理想。未來，東部注定要成為深圳，乃至華南地區的焦點。
2月2日，全長11.34公里，總投資約17億元人民幣的深鹽二通道正式動工，并將在2006年底竣工；
2月東部海濱地區規劃發展專題會議召開；
從中共鹽田區委二屆四次全會上傳出消息，2005年鹽田固定資產投資額預計將達到56億元，鹽田將進一步調整完善區內現有道路網絡結構，同時還將推出“美化大梅沙”等重點工程；
今年10月1日，預計位于三洲田片區、總投資達30億元的東部華僑城鹽田旅游項目一期工程將正式對外試營業。
種種跡象表明，各路資本已經開始加速東進，以大梅沙為核心，擁有獨特山海景觀的深圳東部正成為業內廣泛關注的地塊。與此同時，更多熱衷藍色海洋文明的精英人士開始選擇東部，他們投資東部，居住東部。一個以開放、創新、包容為精神標志的“藍色東部”正日趨繁榮。
就在“藍色東部”引領各路資本逐鹿東部之際，萬科早已先知先覺地在東部布下“藍色版圖”—萬科東海岸進入第三、四期的持續開發，萬科東部系列項目也在陸續啟動。可以說，在東部發展進程中，萬科成為重要的開創者和見證者。
5年前，東部對深圳來說，仍是一個“藍色夢想”，塞車之困、開發之憂，距離把東部與深圳市區拉得很遠；5年后的今天，東部成為深圳實現城市“藍色理想”的重要區域，城市東進、東部產業發展帶、保護性開發、東部七大交通工程……正逐步把“藍色理想”變成現實。現在，從“夢想”到“理想”的改變，萬科東海岸已率先實現了一小步。一個“藍色夢想”的實踐一個有趣的現象是：萬科在哪里拿地，就有人跟到哪里，萬科的項目在哪里，市場的關注就到哪里，萬科的房子建在哪里，哪里的土地就升值。現在，萬科又將創造新一輪城市現象——萬科在哪里，城市的疆域、生活的領域就將擴張到哪里。
一位在業界頗有影響力的中介公司老總認為，在萬科進入大梅沙之前，大梅沙的商品房建設以酒店式公寓為主，面對的消費人群面太窄，無法啟動整個市場的消費能力。而東海岸可以算得上是當地第一個用高標準建設的多元化商品房，樓盤包括了別墅、高檔住宅、單身公寓等多種形態。萬科首先發掘出了當地市場的潛力，從東海岸之后，其它開發項目也紛紛入市，吸引了大量的高素質階層人士進入大梅沙，直接帶動了當地的旅游、零售業、餐飲業的發展。
在這一輪開發熱潮帶動下，房地產業開始成為深圳東部的支柱產業。包括萬科、華僑城、鼎太、富春東方等品牌房企紛紛進駐東部，一大批高素質房地產項目的誕生，帶動了深圳東部商住、旅游的發展，將使東部成為精英階層的聚集地。
如果說第一個人得到的是牡蠣，第二個人得到的是貝殼的話，那么引領市場的先知先覺者——萬科就一定會是前者。萬科東海岸第一期和第二期獲得空前成功，成為東部地產“藍色版圖”上的顯赫里程碑。志存高遠的萬科并沒有留戀原來的“奶酪”沾沾自喜或淺嘗輒止。隨后，萬科長袖善舞、厚積薄發，東海岸三期、17英里和大梅沙國際會議展覽中心，更成為引領東部地產時代的航向標。贏得東部發展“藍色先機”“萬科城在拿地時就注定了是一場先行者的舞蹈。”業內人士如此評價。
其實，在數年前，萬科就已經在東部海岸做好了從布局、理念、規劃、定位等一系列規劃，從萬科東海岸的落子、17英里的布局，到大梅沙國際會議展覽中心的拿下，形成三足鼎立之勢，個體空間與公共空間共生共榮，構筑萬科“藍色版圖”。東部地產，因萬科而精彩。隨后，深圳在產業結構調整和城市功能再定位上發生重大變革，東部海岸無可復制的濱海資源、引人入勝的旅游勝地，成為房地產開發熱土。當一些后來者忙于厲兵秣馬時，萬科早已在這里，完成了布局。可以說，萬科“藍色版圖”贏得了東部城市發展的“藍色先機”。
分析人士稱，把握城市發展方向、引領新生活潮流，不得不承認，萬科眼光精到和卓實遠見。萬科在東部擎旗幟，引領一個“真正海岸生活”時代的開場。
“本來已是市場上的一號企業，現在又搶先起跑，更難以追上了。”一位開發商老總如是感慨。
在業界看來，萬科東海岸的“先驅價值”體現在對片區價值的挖掘和提升，以及其所營造的海岸生活方式獲得購房者的廣泛認同，一句“深圳向東看”，赫然將深圳東部區域作為一個可以發展為綜合性城市區域中心的價值重新擺在人們面前，深圳東部人文自然價值被重新認識。一些跟風的項目紛紛在萬科項目周邊“借勢而出”，區域配套逐漸完善，東部海岸的區域價值也迅速提升起來。
5年的開發和發展，萬科給東部海岸帶來的不僅僅是一個“住”的領域，而是切切實實的“生活”，隨著萬科“藍色版圖”的逐漸推進、東部產業帶的迅速發展，人們在這里居住、就業、娛樂、休閑－－這就是“萬科在東部”帶來的產業力和發展力。“藍色理想”漸行漸近深圳呈東西長條狀分布，與北邊的龍華、西邊的寶安相比，深圳東部最大的長處在于沒有“關口”阻隔，區位優勢明顯。以大梅沙和三洲田為核心的深圳東部距深圳市中心CBD僅12公里，交通便捷，南鄰鹽壩高速公路，北接橫坪、機荷、廣深、深莞、深惠、深汕高速公路，2小時車程范圍內可輻射深圳、香港、澳門、東莞及珠江三角洲各城市。
據悉，深圳市政府將斥資50億元，規劃建設包括鹽排高速、鹽田第二通道在內的東部交通七大工程，預計在2006年底完成。屆時，深圳東部距市中心只有15分鐘車程，而連通深港兩地的沙頭角口岸以及規劃中的梅沙口岸則近在咫尺。可以預計的是，伴隨著交通的完善與改進，“藍色東部”將真正崛起，其投資價值與居住價值將會受到精英階層的認同，這里將成為真正的“黃金海岸”。
萬科的進駐，徹底改變了東部海岸“有游無居”的窘況，越來越多的人可以把匆忙的腳步放緩下來，把心緒徹底放松，陶醉在東海岸的山海之間。隨著萬科“藍色版圖”的逐漸推進、東部產業帶的迅速發展，將進一步改變這里“有居無業”的現狀，這里將成為真正意義上的“藍色海岸城”。
“每周7天、每天24小時都在這里度過，就業、居住、商業、娛樂、休閑等都在一起，而且互不影響，很環保、很生態。這是區域開發的一種潮流。”親眼目睹東部海岸這些年的發展變遷，一位資深研究人士充分肯定了“萬科在東部”的成就。
如同萬科四季花城讓深圳重新發現坂田一樣，是萬科東海岸讓深圳重新認識了東部。萬科東海岸出現之前，深圳東部、大小梅沙還只是單純意義上的旅游區域，直到“萬科東海岸”的出現。
在東部海岸，萬科一貫秉承，讓更多的人、花更少的錢、住上更好的房子的理想，對心中有海的普通大眾來說，萬科東海岸不僅煥發了深圳人潛伏內心的海岸生活激情，并且使得海居不再是可望而不可及的豪門大宅，讓海岸生活更具參與性、更大眾化、平民化。
萬科在東部，精彩在東部，未來在東部。
作者:記者王培詩
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