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雖然之前上海市場也出現過低價香港游，但是可以做到“777元香港7日游”價位的還屬于首次。據推出此款“777元香港7日游”產品的上海鐵旅方面介紹，此款產品主要是因為交通成本的低價所致。據了解，“7日游”產品是通過鐵路來回香港，邊檢手續在上海完成，火車直接經由深圳入香港。原本正常赴港火車單程票價為571元，但是從上月中旬開始，由上海鐵路旅游集團組織的團體赴香港團隊游客人數達到16人以上就可以享受上海至九龍硬臥票6折待遇，即最低單程折扣價為343元，這與目前市場上5日游就要至少1000多元的港澳游相比
，顯然相當有誘惑力。
上海鐵旅有關負責人張國振在接受記者采訪時表示，這777元包括了交通費用、住宿和餐費。一般游客對于價格還是比較敏感的，現在已經每天有不少這類游客前來詢問和報名了。
張國振透露，因為是從鐵路走，所以花費在路上需超過20個小時，因此，可以接受“7日游”產品的人應該是擁有充裕的時間，而且是對價格比較敏感的消費群。而師生恰恰是此類產品主要針對的人群；另外，一些老年客源也是此次旅行社認為具有潛力的客源。上海鐵旅集團表示看好火車港澳游市場，并有將其形成拳頭產品之勢。為方便市民就近報名參團，目前已通過全市35家旅行社代理售票。有業內人士估計，這一游程將較快地聚集人氣。有消息稱，票價下調的消息發出不到一周，前3趟車次的預定位已售出一半以上。目前，滬上一些旅行社不斷接到該線路的咨詢電話。
香港鐵路游比拼雙飛游
雖然表面上只是一次暑期市場的低價香港游策略，但是卻引出了業界對于香港鐵路游和雙飛游前景的討論。
上海茶恬園旅行社瞿佳告訴記者，每年大量的內地游客涌入香港旅游和購物，但是大家似乎一直都忽略了赴港旅游還有鐵路這一交通工具，而鐵路的價格恰恰是可以和機票價格有得一拼的；另外，由于從本月開始實施的游客購物超過5000元人民幣需要征稅規定，也使得更多的客人希望在其他出游成本上減少支出。這類消費群體節省了大筆出游費用。
但是低價鐵路游也存在尷尬：一是推出此類產品的上海鐵旅要求團隊赴香港旅游人數必須達到16人或者16人以上才能享受優惠；二是343元的優惠價格只是用于單程赴港，回程是由香港方面票務負責，即沒有打折；三是每趟滬港列車412個硬臥中，鐵旅包下的座位只有96個左右；第四，上海至九龍的列車是隔天開行，平均每天增加的客源數量還不夠大，這4大問題成為“鐵路赴香港游”叫板“飛機赴香港游”的障礙。另外，還有一些業內人士認為，如此低價的香港游產品也許會涉及購物來彌補鐵路交通費用的差價，一旦如此，整個行程的費用也就又變相上升了。
暑期游具有趨向中高端市場潛力
就在業界和消費者對“777元香港7日游”各抒己見的時候，上海鐵旅有關負責人張國振近日又向記者透露，目前旅行社還在和香港有關方面洽談繼續降低交通成本的可能性，因為原本的“777元香港7日游”只涉及上海赴香港的單程優惠票價，但是回程并沒有優惠，假如雙方洽談成功的話，有望將從香港返滬的鐵路票價也打折，這樣，價格又可以再往下降，相信可以吸引更多暑期市場客源。
據了解，除了春節“五一”和“十一”這常規的三大黃金周外，暑期可算是一大旅游旺季，如何推出更好的旅游產品，一直都是業界研討的話題，其實除了在價格上吸引一些大眾客源外，索性向中高端發展也是一條道路。滬上國內游排名前列的上航假期有關人士葉圣蘭表示，上航假期一直都比較注重中高端市場，就在本周一，首次開通了昆明至迪慶的直航，昆明至迪慶香格里拉的地面車程時間約6小時，而飛行時間僅50分鐘，此舉為的就是可以吸引更多的游客以“自助游”或者“團隊游”方式赴香格里拉旅游。
業界分析，這幾年，隨著人們物質生活水平的提高和家長獎勵孩子出游熱情的增長，出境游和國內長線游已經慢慢趨熱，雖然目前價格低廉的短線游依然占據大頭，但是具有吸引力的價格偏高目的地還是會吸引部分游客，而且這個數字正在增加。業界認為，目前的暑期游市場既需要類似“777元香港7日游”的低價產品以滿足大眾需要，也應該適當發展中高端線路，來提升暑期游市場的整體水平。
作者：早報記者 樂琰
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