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金黔在線訊 6月底,貴州機場集團公司派出三隊人馬,分別到華東、華南、華北上門拜訪當?shù)睾娇展?主動出擊尋求市場。
從7月開始,上海航空的上海至貴陽航班從每周兩班增加至4班,廈門航空將在9月新開通南昌經(jīng)桂林至貴陽航線,每周3個班次,并達成了一系列意向性合作協(xié)議。華南、華北的市場推介小組在加密航班、新辟航線及其他合作上也取得了良好業(yè)績。貴州機場集團公司副總經(jīng)
理陳建英告訴記者:“這是融入首都機場集團公司后觀念刷新帶來的變化,表明貴州機場集團公司正借助首都機場集團這一良好平臺,積極探索機場營運管理新模式,努力實現(xiàn)集團新的跨越。”
去年7月,該省民航業(yè)在體制改革上邁出了堅實的一步:貴州機場集團公司與首都機場集團公司實現(xiàn)聯(lián)合重組,與此同時,銅仁機場、興義機場納入貴州機場集團統(tǒng)一管理。體制改革為貴州機場集團的發(fā)展注入“源頭活水”,首都機場先進的管理和強大的融資能力在雙方的全面對接融合中不斷顯現(xiàn)著亮點。今年1月,首都機場集團公司兌現(xiàn)承諾,為貴陽機場償清2．37億元債務(wù),貴州機場集團發(fā)展步履由此更加輕捷,而實施審慎的投資管理和嚴格的財務(wù)管理使貴陽機場去年減虧2386萬元、銅仁機場收入有所增加。
目前,為解決運輸生產(chǎn)快速增長與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施狀況之間的矛盾,貴陽機場停機坪擴建和滑行跑道完善項目建設(shè)正全力推進,其初步設(shè)計已通過專家評審,并上報民航西南管理局審批,預(yù)計下半年可以動工建設(shè),1億元建設(shè)資金除民航出資4800萬元外,其余全部由首都機場集團提供。建成之后,貴陽機場的停機坪將比現(xiàn)在的9萬平方米擴大一倍,停放飛機的數(shù)量也將翻番達到20架;滑行道將增至3200米,它的完善將結(jié)束飛機抵達貴陽要在上空盤旋10余分鐘才能降落的歷史,并可以增加客流量和提高飛行架次。同時,投資20億的貴陽機場第二候機樓的立項申報、銅仁機場和興義機場航空油庫建設(shè)、貴陽機場“航空城”的前期準備等項目也將陸續(xù)進行。
首都機場集團這一雄厚的平臺,不僅為貴州機場集團的市場開發(fā)增加了砝碼,而且吸引著國內(nèi)多家航空公司紛紛來黔“掘金”。多家航空公司都在貴陽設(shè)立辦事處開辟貴州到全國各省會城市和重點旅游城市的新航線。到年底,貴陽機場每天起降飛機將達到120架次,運力同比將增長33%。
6月28日,隨著貴州機場餐飲、商貿(mào)、廣告3個專業(yè)化公司在貴陽正式掛牌,貴州機場集團與首都機場集團的對接融合進入了新的層次。3個專業(yè)公司由貴州機場集團與首都機場各相關(guān)專業(yè)公司共同出資組建,是繼貴州空港貴賓服務(wù)有限公司成功組建運作后,貴陽機場輔業(yè)版塊專業(yè)化進程中的又一戰(zhàn)略步驟,為今后貴陽機場形成“多專一體”的經(jīng)營格局奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)首都機場集團“主輔剝離,協(xié)調(diào)發(fā)展,面向市場,專業(yè)經(jīng)營”的原則,貴州機場集團將在今后繼續(xù)對輔業(yè)進行重組整合,按不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域成立專業(yè)化公司,實現(xiàn)非航業(yè)務(wù)資源所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的分離,扶持、培養(yǎng)一批具有市場競爭能力的專業(yè)化公司。
從現(xiàn)在到“十一五”期間,是貴州機場集團與首都機場全面對接融合的關(guān)鍵時期,貴州機場集團將全力實施戰(zhàn)略發(fā)展目標,形成以機場業(yè)和金融業(yè)為兩大支柱、以首都航空城為增長極的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。今年1至5月,該集團完成旅客吞吐量120萬人次,同比增長2．83%,客座率達80%,完成貨郵行吞吐量18024噸,同比增長6．45%,力爭今年完成350萬人次吞吐量。
作者：作者：田洋 孫曉蓉
（來源：金黔在線—貴州日報）
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