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雖然時間過去了近一個月，吉米至今還記憶猶新，吉米是美國大陸航空公司的華裔職員。美國東部時間6月15日中午，當CO89航班的波音777飛機從紐瓦克機場騰飛時，世界上最大的城市中的兩個——紐約和北京之間，一座空中橋梁就貫通了。這是美國大陸航空公司紐約至北京的首班直航，也是唯一的由美國公司開通的這兩地間的直航。吉米就在這個航班上服務。他說：“以前我從未到過北京，感謝公司給了我這個了解中國的機會。”
隨著中國經濟的快速成長，北京受到了世界上越來越多航空公司的青睞，在世界航空市場普遍不景氣但競爭激烈的今天，中國市場成為最耀眼的風景。據介紹，北京首都國際機場已有48家外國公司落地。根據2004年6月中美簽訂的新航空服務協議，6年內每周往返中國大陸與美國的客貨運航班將從現有的54班增加至4倍。此外，雙方均可再安排5家航空公司進入對方的航空市場，雙方的航班可以飛往對方的任何城市。美國大陸航空公司成為該協議簽訂后首家獲益者。美國駐華大使雷德先生對美國大陸航空公司稱贊有加：“直航連接了兩道‘墻’。由于有了從長城到華爾街的直航，這將促進我們兩個偉大國家和偉大人民之間的相互理解。”
美國大陸航空公司是世界第六大航空公司，每天共有3000次航班穿越美洲、歐洲和亞洲，抵達150個美國國內和130個國際目的地，其航點數量之多堪稱世界之首，通過“天合聯盟”，美國大陸航空公司還可以抵達近400個航點。該公司每年的客運量近5600萬人次。
根據近一個月的飛行數據統計，大陸航空對本條航線的發展充滿信心。大陸航空公司董事長兼行政總裁拉瑞·科爾尼說：“我們統計的初步結果顯示了該航線未來的需求。借助這條新開辟的航線，美國大陸航空的紐約樞紐擴大了網絡，也為我們的客戶帶來了更多的增值服務。”
北京是2008年奧運會主辦地，在可以預期的將來，這條航線會更加繁忙。北京不僅是中國，也會成為亞洲的航運中心地之一。據美國大陸航空亞太區總裁介紹，該公司今年4月已正式向美國運輸部提交了申請，申請運營從紐約飛往上海的航線服務。一旦獲批，大陸航空公司將于2007年3月推出紐約至上海的直航。
在首航抵達北京后，吉米自告奮勇，帶領他的美國同事們參觀了一些名勝古跡，大家很興奮，也很快樂。吉米說：“我有一個夢想，就是將來還可以參加紐約至上海的直航。”希望將來美國大陸航空能夠順利開通紐約到上海的直航，讓吉米夢想成真！（來源：人民日報海外版）
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