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本報訊記者張雪報道：到6月底，民航東北地區安全生產專項整治自查整改階段已經收尾，民航東北局及時組織全區第三次安委會和飛行安全研討會，認真總結階段性成果，為下一步工作打下了良好基礎。
民航東北局的安全生產專項整治工作，最大特點是扎實主動，重點突出。他們將十項專項整治對應的問題一一細化分解，做到每個環節都有整治目標、實施措施，有承辦單位、
負責單位和主管領導，每項目標都緊密結合實際突出重點。管理局由主管副局長帶隊，率機關相關部門組成督導組，多次深入哈爾濱、長春等地督導檢查；管理局飛標處針對南航東北地區合并運行后存在的責權不清、管理不到位等問題分三個階段集中整治，最終確保了按照新管理流程受理南航東北地區訓練及補充審定工作；航務處從規章不到位、簽派員不嚴格執行執勤時間、復雜機場一發失效應急程序不全三個方面進行整治，項項落到實處。在航務處的督促檢查下，南航北方分公司更改了SOC飛行計劃制作傳遞流程，并統一了簽派放行標準和程序。
強化主動處理問題的意識，力求有所作為，是民航東北局此次安全生產專項整治的又一特點。針對目前國航、東航和海航在東北地區3個機場停放飛機，南航在東北地區共有16架飛機在異地停放的實際情況，飛標處對航空公司異地放置飛機監管工作提出了8條建議。航務處會同吉林監管辦、東北空管局對航空公司使用延吉機場09號跑道進行監察，在發現航空公司使用09號跑道起飛均沒有達到5％的爬升梯度要求后，果斷做出了暫停使用09號跑道、相關航空公司限期修改起飛限重表或制作一發失效應急程序的整改措施。適航維修處不僅按總局要求督查航空公司制定了新的機務人員倒班制度，而且增加了東北地區四大機場機務人員超時工作的整治；針對東北地區特點深入開展防冰除冰專項整治。東北空管局及時出臺8項措施，加強對管制工作錯忘漏的整治等，都收到了較好效果。
在專項整治中，民航東北局充分發揮了組織協調作用。機場使用許可符合性審查工作千頭萬緒，民航東北局專門成立了機場使用許可審查督導組，分成四個小組深入各機場一線檢查，共對照檢查單檢查整改內容553項，歸納出8個主要問題，并提出了相應的整改意見。
下半年，民航東北局將對航空公司中齡化飛機的安全運行，夏季天氣復雜、雷雨較多以及通航飛行即將進入高峰期等問題加大整治力度。（來源：中國民航報）
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