|
日前，國航技術分公司成都維修基地檢驗員李林、羅代軍分別在飛機內窺工作和航線檢查中，發現兩起嚴重影響飛行安全的隱患，經及時排除保證了飛行安全。
6月28日，檢驗員李林對A340/2386機做內窺檢查時，發現2#發動機低壓渦輪第一級轉子葉片葉冠處一片葉片存在端面裂紋，經測量，長約0.85mm，另在此級葉片葉冠朝葉根面的連鎖平臺上還發現了燒蝕現象。若此處裂紋繼續擴展，將損傷下一級葉片乃至整臺發動機，
屬嚴重的不安全隱患。李林立刻報告了這一異常情況，該基地采取果斷措施更換了發動機。后經GE公司發動機廠家駐場代表證實，CFM56-5C型發動機在該位置發現裂紋尚屬首次。
次日晚上，飛機修理檢驗項目按計劃組織檢驗員針對夏季雷雨多的特點對飛機進行檢查，將檢查重點放在機身是否有雷擊點上。 0：30分，檢驗員羅代軍在對波音737/2519機進行目視檢查時，發現貨艙門后部蒙皮上有一道看似“劃痕”的痕跡，在“劃痕”的下方，有幾道由里向外順氣流吹出來的黑色粉塵，經分析、對比，羅代軍初步判斷為蒙皮裂紋，經無損檢測人員檢測，此道“劃痕”屬于罕見的蒙皮疲勞裂紋。在擴大檢查范圍后，距該裂紋不遠處又發現了一條蒙皮裂紋。這兩條裂紋都極具隱蔽性，若沒有過硬的檢驗知識和一絲不茍的工作作風是不會發現的。檢驗員首次在飛機上發現的這兩條蒙皮疲勞裂紋，為國航技術分公司成都維修基地老齡飛機維修方案的制定與調整提供了重要的參考，同時，也避免了疲勞問題的繼續發現。
這兩起重大隱患的發現，不僅顯示出了國航技術分公司成都維修基地檢驗員具有踏實的機務作風和過硬的業務技能，還體現了檢驗隊伍在飛機維修過程中無時不發揮著質量控制職能，對保障航空運輸安全起到了重要作用。
作者：葉詠梅
| 
