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5日，深圳寶安國際機場降落區跑道上空，一架載客飛機按計劃降落。但“驚險”一幕上演：降到離跑道100多米上空時，飛機突然猛提機頭復飛。該機不斷盤旋并收放起落架，又一次試降不成功后再次復飛爬升。機場出動十多輛消防車和救護車待命預防不測。盤旋20多分鐘后，該機最終成功降落。“出故障了！”經歷虛驚后安全下機的所有乘客這樣猜測。
飛機降落時突然爬升
事情發生在昨天上午11時許，市民張先生當時正好在機場接機。他說，朋友從海口坐了海南航空公司一架航班號為HU7139的波音737飛機到深圳。該次航班計劃從海口經深圳降落，再飛往浙江寧波。
“按計劃是上午11點15分到深圳，我早早就來了，但到了11點15分，飛機并沒有降落，”張先生說，飛機晚點是經常現象，但直到11時30分，飛機仍然沒有降落。
而就在深圳機場降落跑道區，“驚險”一幕正在上演。據一名姓楊的目擊者介紹，上午11點15分左右，該架航班按預定計劃飛到機場跑道上空，飛機的高度逐漸變低。“當飛到距離地面100多米高空時，原本以為會繼續降落飛行高度的飛機突然機頭大幅度拉起，飛機很快又爬升了。”
當時在機上的一名不愿透露姓名乘客說：“當時感到很驚訝，本來大家已經開始做下機準備了，突然飛機又升了起來。”
地勤人員嚴陣以待
昨天中午，記者趕到機場，該飛機已經順利降落。據機場一名不愿透露姓名的工作人員說，當時他就在現場，“我看得很清楚，飛機第一次試降時，起落架已經放下了。當它再次爬升時，起落架又再收起。”
飛機隨后在機場上空盤旋。候機的一些市民透過機場大廳的玻璃，已經注意到這個反常情況。機場大廳隨后出現要求接機人員不要慌張，耐心等候的溫馨提示。
“而機場跑道內部區域，氣氛更有些不同，機場消防隊的十多輛消防車、救護車，在機場跑道附近待命，”該機場工作人員說，“當時我們就感到情況不對，就算平時遇到飛機有故障需要盤旋再試降，也最多出一兩輛消防車，這一兩年還沒出現過這個陣勢。”該人士說，隨后就有消息稱飛機的起落架雖然能放下，但某些原因使飛機不敢就這樣降落。
用望遠鏡觀察起落架
就在地面忙著待命應對時，盤旋的飛機經過與機場塔臺聯系，再次試降。隨后關于飛機起落架的傳言，得到部分印證。“塔臺和機場地勤都用望遠鏡仔細觀察飛機降落時起落架的收放情況，而飛機似乎為了讓地面看得更清楚，第二次試降，特意選擇了超低空飛行，與地面距離比第一次更近。”
這次飛機仍然沒有降落，飛機再次爬升，在空中盤旋。
上午11時38分，飛機在與機場塔臺聯系后第三次試降。這次飛機很平穩順利地降落在機場跑道上。當飛機停在機場跑道78號位附近時，地面的機場應急待命人員都松了一口氣。
調查原因：海口機場輪胎碎片有主了
記者隨后聯系機場和海南航空公司總部。海南航空公司有關人士說，昨日上午該飛機起飛后不久，海口機場的工作人員發現海口機場跑道上有一片飛機輪胎脫落的碎片。機場立刻通知上午從該機場起飛的各架飛機和所屬航空公司。上述飛機也在被通知之列，海南航空公司表示，雖然飛機輪胎脫落一片對飛機降落不構成影響，“但為了乘客的安全萬無一失，我們還是通知了深圳機場。”
深圳機場地勤人員證實了該公司的說法。機場為預防萬一，也要求該飛機盤旋收放起落架，該機起落架輪胎證實完好后，批準該機降落。海航公司表示，隨后海口機場調查證實機場發現的飛機輪胎碎片屬于一架當天在該機場檢修的飛機，該機并沒有參與當天運營。“我們公司的飛機并沒有任何安全質量問題，請乘客不用擔心，”海航公司表示，乘客在他們解釋后也對公司以乘客安全為第一位的宗旨表示認可和理解，“到目前為止，還沒有一位乘客因上午的事向我們投訴或表示不滿。”
作者：記者宋元暉、黃宇
（來源：南方都市報）
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