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本報記者 于米 發自深圳
“控股公司錦海捷亞已在上個月底跟美國耶路運輸公司簽訂了協議，具體細節現在不便透露，方案實施還需要商務部的批準，目前正在等待中。”錦江投資(600650.SH)相關負責人昨天對記者說。
上月底，全球最大貨車運輸公司美國耶路運輸公司(Yellow Roadway Corporation，下稱“耶路公司”)通過競標，獲得錦海捷亞50%的股權。同時，耶路公司還將與錦江投資合資設立一家其持股75%的地面物流公司，將開始大宗貨物運輸業務。
目前，耶路公司把服務目標定位于在華的美國公司，如沃爾瑪、家得寶等。美國耶路公司首席執行官比爾·佐拉斯接受記者采訪時說，今年3月公司就著手收購一家中國運輸管理公司作為其全球物流分公司的一部分，并在中國推出陸地運輸服務，此次收購的完成，標志著耶路公司將首次在美洲以外經營自己的車隊。
中國陸地貨運市場目前非常分散，先期進入的美國UPS和聯邦快遞公司均以小包裹運輸為主，耶路公司則以大宗貨運為主要業務。錦江投資董事會秘書袁哲寧在接受記者采訪時表示，該公司選擇與耶路公司合作主要是考慮到公司以后業務發展的需要，今年底貨運市場將對外資全面開放，如果遇到國際客戶業務就將走下坡路，因為現在公司很多境外招標項目沒法參與，根本沒有資格拿到招標書。錦海捷亞可以借合資獲得耶路海外客戶在中國站的招標項目。而且，公司跟耶路公司簽訂了排他性協議，雙方今后只會選擇對方合作。
中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發認為，耶路公司看中的是錦江投資的規模和政府背景，錦江投資看中的是耶路公司的管理能力和海外客戶。按照中國加入世貿組織的協定，到今年12月11日，中國將取消對外商投資物流企業所有權的限制，雙方趕在這個時間來臨之前合作，顯然都搶占了貨運市場的制高點。
小背景
錦海捷亞成立于1992年，由錦江投資持股65%、上海海港工貿有限公司持股10%、香港巴克萊貨運有限公司持股21%、尼爾森有限公司持股4%共同組建。錦海捷亞年收入3.3億美元，除上海外在其他地區設立的分支機構接近30個，旗下還擁有和德國漢莎航空、上海機場合資成立的機場貨站。
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