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牛士紅/文
我國首條時速200公里鐵路即有線改造青島——濟南鐵路啟動了。中鐵16局集團2公司的技術帶頭人付廣和首批到達前線，去搞戰斗前的定位，這樣的定位準確與否，關系著這場
戰斗的成敗。
設計院對這條線的設計線路只交給你一個大約的中心線，如果一個管段有二十個樁，他們在沿途也只交給你八九個或十一二個，剩下的需要自己去找，而他們前面釘過的樁，今天在綠油油的莊稼地里，也難以尋找。近兩米高的玉米郁郁蔥蔥，整片寬闊的田野被茂密的莊稼堵得密不透風，付廣和和同事們鉆進這田地里，有時一天也找不到一個樁位。那天，當他們走到一個田地邊上時，一對在地頭休息的中年夫婦攔住了他們，說什么也不讓他們測量！
好說歹說，并拿出100元買個通行，人家才答應他們進去。可他們的視線卻被稠密的莊稼遮擋，轉了一上午，不僅沒找到一棵設計院早期栽下的木樁，而且竟然轉不出那片玉米地！直到下午一點多他們才找到原路，走出玉米地。這時，日已過午，每個人的肚子都餓得咕咕叫，好不容易在村外找到一戶人家，給人家錢請人家給做點飯吃，可餓得心慌的他們竟然等不及了，給了老鄉20元錢，摘了院里桃樹上那半生不熟的桃子，在身上擦幾下桃毛，就迫不及待地塞到了嘴里。
吃完桃子，他們又繼續走進膠州灣那片廣袤的大地來回找樁，人走困了，心走累了，好不容易走出了一片玉米地，卻又走進了一片讓他們怎么也走不出的桃園，只能靠太陽來辨別他們所面對的方向。天漸漸黑下來，他們越是著急就越是走錯路，打電話和外面的司機聯系，卻說不清自己所在的位置；想找個人問問路，若大的桃園竟然沒人。這一天他們走了多少路，誰也不知道，只覺得兩膝酸軟，兩腿麻木，兩腳漲大。突然，大家聽到撲通一聲，緊跟著就是一陣攪水聲和“快救我”的喊聲，原來是一個同事掉進了一人多深的村里人自行挖的澆地水池里了。他們急忙用測量的花桿順著聲音伸過去：“你在哪，快抓住！”最后手忙腳亂地把同事救了上來，伏廣和卻被嚇出了一身冷汗。
那天夜里回到駐地后，付廣和發起了高燒。企業領導連夜把他送進了小鎮醫院，可第二天，他拔掉針頭又踏上了漫漫測量路……在這條線上，他經歷了太多的驚險，已經習慣了這艱苦的生活，卻從沒有絲毫報怨。付廣和參加工作20余載，干過大小20多項工程，每個工程都是這樣一如既往，一絲不茍，一往無前。在膠濟線第四標段的100多公里線路上，他用執著的步履一次次丈量著膠州灣的土地，更仗量著自己崇高而無私的人生。
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