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早報記者 錢嬋娟
隨著我國汽車出口的高速增長，汽車商品進出口貿易出現順差已經成為一種常態。海關統計數據顯示，繼今年一季度順差12.67億美元后，4月份我國汽車商品進出口貿易繼續順差4.41億美元，使前4個月順差增至17.08億美元。
我國汽車商品進出口首次出現順差始于去年第四季度，順差額為7.42億美元。而隨著我國汽車工業水平的提高，汽車商品進出口順差已然成為一種常態。海關統計顯示，今年前4個月，全國汽車商品累計進出口總額為93.48億美元，其中進口總額38.20億美元，同比下降27.31%；出口總額55.28億美元，同比增長56.81%，實現貿易順差17.08億美元。
其中累計進口整車3.62萬輛，同比下降44.19%；累計進口金額11.72億美元，同比下降42.25%。累計出口整車10.1萬輛，同比增長近4.1倍，出口創匯3.67億美元，同比增長近1.7倍。
據了解，目前吉利、哈飛、奇瑞等自主品牌汽車企業已經成為出口的主力，而隨著吉利、奇瑞等企業在國外建立組裝廠，我國汽車出口的數量還將大幅增長。記者了解到，目前不僅非洲等一些發展中國家，而且美國、歐洲等發達國家都有了進口我國汽車的想法，在俄羅斯甚至已經掀起了中國汽車熱。
除了整車，我國發動機、零部件、輪胎及相關產品的前4個月的出口增幅也相當明顯，而進口則呈現較快下降。據分析，隨著《構成整車特征的進口零部件管理辦法》4月1日起正式實施，這種趨勢將更趨明顯。因此，整車出口的大幅增長、整車及零部件進口的下降，很可能使我國汽車商品進出口貿易出現順差成為一種常態。
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