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本報(bào)記者 黃瀚 發(fā)自上海
日前，本報(bào)記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞處了解到，與伊蘭特同平臺(tái)的賽拉圖(Cerato)將于今年8月份在中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)力推出。
賽拉圖在中國(guó)市場(chǎng)的推出，對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，具有非凡的意義。作為介于千里
馬與遠(yuǎn)艦之間的一款中級(jí)車，賽拉圖進(jìn)一步完善了東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品矩陣，使東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品線更為完善。適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的改進(jìn)
東風(fēng)悅達(dá)起亞表示，賽拉圖在歐美市場(chǎng)上獲得了非常高的評(píng)價(jià)。在今年的J.D.Power初期質(zhì)量調(diào)查中，賽拉圖名列進(jìn)步最快車型第二，它以每百輛車100個(gè)故障(比去年進(jìn)步了64個(gè)點(diǎn))擊敗了本田思域和豐田花冠等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也結(jié)束了其在小型車市場(chǎng)中落后于豐田Prius的狀況。
“以前我們給新車型命名，比較傾向于中國(guó)傳統(tǒng)的名字。當(dāng)時(shí)不管是合資企業(yè)還是國(guó)內(nèi)廠商都傾向于使用傳統(tǒng)的名字。但是最近推出的新款車型比較傾向于音譯。”東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李炯根對(duì)記者表示。
“賽拉圖的目標(biāo)消費(fèi)群是25~35歲的年輕人，他們對(duì)英語(yǔ)比較有親切感，英文名對(duì)年輕人比較有吸引力。同時(shí)我們通過(guò)上海車展和網(wǎng)上征名活動(dòng)選擇了‘賽拉圖’。通過(guò)這樣的市場(chǎng)反應(yīng)取名，應(yīng)該會(huì)比較符合消費(fèi)者的喜好。”賽拉圖在保留了原型車品質(zhì)和風(fēng)格的同時(shí)，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做了多項(xiàng)的改進(jìn)。
“中國(guó)特殊之處在于全國(guó)各地氣候差距非常大。為了適應(yīng)不同的氣候，冬天在黑龍江試驗(yàn)，夏季在海南島試驗(yàn)。我們充分考慮了中國(guó)多變的氣候條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，底盤也經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化，從不同方面適應(yīng)中國(guó)的國(guó)情。”李炯根說(shuō)。賽拉圖比伊蘭特優(yōu)秀
“目前北京現(xiàn)代伊蘭特銷售非常好。賽拉圖與伊蘭特出自同一平臺(tái)，而且有更大的改善和發(fā)展，所以如果要與伊蘭特直接比較，我可以肯定賽拉圖比伊蘭特優(yōu)秀。”李炯根說(shuō)。
李炯根稱，由于受鹽城第一工廠生產(chǎn)能力的限制，東風(fēng)悅達(dá)起亞暫時(shí)將賽拉圖今年的產(chǎn)銷量定為3萬(wàn)輛。“為了完成這個(gè)目標(biāo)，從今年4月份上海車展開(kāi)始，我們制定了一個(gè)日程表，我們根據(jù)這個(gè)日程表來(lái)一步一步實(shí)現(xiàn)。”
“銷量的大幅度提高需要4S專營(yíng)店的擴(kuò)充來(lái)支撐，這是所有廠家都采取的一個(gè)措施。去年我們的銷量是6.2萬(wàn)臺(tái)，今年預(yù)計(jì)要增加一倍。”
“賽拉圖生產(chǎn)將從6月開(kāi)始少量的生產(chǎn)，為了確保專營(yíng)店車的要求，大概上市前一個(gè)月接受預(yù)訂，根據(jù)我們的預(yù)計(jì)，9月份生產(chǎn)量達(dá)到我們生產(chǎn)要求。”李炯根稱。
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