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“850萬千瓦”，這是6月23日在浙江省政府新聞發布會上透露出來的今年該省可能出現的最大電力缺口數字。去年同期，這一數字是715萬，浙江全省已經普遍遭遇嚴峻電荒。
每年的夏季是浙江能源集團高層領導最為忙碌的時候。這家2001年成立的省級能源類國有資產營運機構幾乎掌管著浙江省的全部國有電力和燃料資產，卻一直受困于一個簡單的邏輯：缺電的浙江省同時缺乏煤炭資源，得不到足夠的煤炭，即使興建再多的火電廠仍不能
緩解電力危機。
不過，這種情況也許在未來會有所改變。
6月25日，浙江能源集團和山西大同煤礦以4比6的股比，共同投資建設麻家梁礦井項目，該項目預計年產優質動力煤1000萬噸，2008年建成后將優先供應浙江。
這是浙江省迄今為止最大的一筆省外煤炭投資項目。
求煤之路
浙江能源集團辦公室相關負責人高堅在接受本報記者采訪時表示，這個項目標志著浙江省的能源戰略從單純的貿易購買型向貿易和投資并舉的方向發展，能源供應的可靠性將大大提高，按照計劃，今后通過這種緊密型的合作、合資方式獲得的能源、煤炭，將占浙江能源集團能源供應總量的三分之一。
浙江省內幾乎不產煤，煤炭對外依存度達到了99%。長期以來，浙江省都是依靠購銷合同來獲得煤炭，而并不直接掌控煤炭資源，因此一旦煤炭市場、運輸情況發生改變，浙江省的煤炭供應就會受到嚴重影響。
如今，浙能集團希望在能源供應上掌握更多的主動權。
據媒體報道，2004年由于電煤價格上漲、運輸緊張，浙江省原先簽訂好的購煤合同只兌現了36%左右，全省近20個火力發電廠的電煤庫存全都在警戒線上下。
電煤供應成為浙江省委領導的一塊心病。去年11月，浙江省省長呂祖善親率11個市的市長和大型能源企業的老總，北上陜西、內蒙古，以求支援。
事實上，為了告別缺煤現狀，浙江能源集團早就開始采取種種應對策略。2004年，該集團就計劃在浙江省舟山市建設一個全國最大的煤炭配送中心，一期吞吐量達到3000萬噸，同時一個4臺30萬千瓦機組的電廠將在該配送中心附近建設投產。目前，該項目正在積極籌備當中。
一旦能夠建立起舟山市的煤炭配送中心，浙能集團可以通過整體采購，獲得更多的煤炭資源和價格優勢，通過規模效應，還可以降低煤炭的運輸成本。
而另據浙能集團相關人士透露，目前浙能集團已經獲得了國家鐵道部、內蒙古鐵道局的支持，將獲得鐵路專列貨車，以保證今夏的電煤運輸。
火電仍是主導
由于缺電，浙江與全國其他省份一樣，近些年陷入了大建電廠的熱潮中。
資料顯示，截至2003年底，浙江單機6000千瓦以上電廠總裝機容量為1948萬千瓦，其中火電占63.2%、水電占24.2%、核電占12.4%、風力發電占0.17%，火電占據絕大比重。在火電當中，燃氣發電為76萬千瓦，僅占火電總量1232萬千瓦的0.6%左右，其余均為煤電。
浙江大學熱能工程學院趙虹教授告訴記者，2005年浙江省電煤需求量是3000萬噸，到2007年，預計將達到5000萬噸，因此此次浙江能源集團與山西大同煤礦的合作項目意義非常重大，這將確保浙江省在今后獲得穩定的電煤供應。但趙教授同時認為，這種方式不會占主導，煤炭供應還將是以購銷合同的方式為主。
趙虹教授認為，以火力發電為主的趨勢在未來幾年內不會發生改變。從全國范圍來看，煤炭資源比水資源相對豐富，浙江屬于沿海省份，良港很多，水上交通便利，有利于煤炭、天然氣的輸入。
同時，按照浙江省的天然氣發展規劃，浙江將建設環繞全省的天然氣管網，到2020年，浙江天然氣消費量將達到每年200億立方米，其中60%將用于發電。
目前，杭州半山燃氣電廠、蕭山燃氣電廠將使用“西氣東輸”的氣體，鎮海燃氣電廠和余姚燃氣電廠的氣源來自東海氣田以及進口LNG。
信研究投資分析師勵曄認為，在未來的浙江省能源布局中燃煤電廠仍將占據主導地位，但燃煤電廠在火電站中所占的比重會有所下降，與此同時，燃氣電站比重將會有很大提升。
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