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本報記者 張愛麗 發自北京
7月1日，本報記者從哈飛汽車股份有限公司(下稱“哈飛”)一位相關工作人員處獲悉，目前哈飛汽車正謀劃建廠東南亞。此外，哈飛傾注了大量汗水與熱情的第二生產基地——深圳工廠也將于今年9月正式投入生產。計劃已在研究當中
上周末，哈飛汽車銷售公司的一位負責人證實，哈飛在東南亞建立生產工廠的計劃目前正在研究當中，如果成行，將以CKD和SKD形式生產包括剛上市的賽豹在內的哈飛系列轎車產品和商用車產品。就計劃的具體細節，這位負責人表示暫不方便透露。
該位負責人告訴記者，哈飛通過整車海外出口，發現中國自主品牌的汽車在國外的市場空間非常大，哈飛希望通過這種大的空間賺取更多的利潤。
據哈飛汽車銷售公司副總經理張抗洪介紹，去年哈飛全年出口超過10000輛，其中多數還是輕客等商用車產品，轎車出口在整個出口中所占的比例還比較少。目前哈飛出口的轎車車型為路寶。
資深營銷專家張勇認為，我國本土企業在國外建廠首先要經過長期的市場考察，然后投入巨資購買設備，這個過程需要耗費大量的人力、物力和財力，而根據這些企業目前的銷售情況來看，要想在國外站穩腳跟還存在一定的困難。它們之所以遠涉海外建廠，可能是想通過國內市場和國外市場互動，將自己的品牌扎根于人們心中。深圳基地9月投產
除此之外，哈飛在深圳傾力打造的第二工廠也將于今年正式投產。記者從有關方面了解到，哈飛的第二工廠的投產日期為今年9月份。
張抗洪對第二工廠的投產時間沒有否認，只是表示，在深圳工廠建成之后，新車型賽豹將在哈爾濱和深圳同時生產，屆時哈飛將形成南北兩個地域的生產格局。
張抗洪透露，深圳工廠所生產的產品主要是在南方的所有地區進行銷售，這樣一來可以節省大量的成本資金。
據張抗洪介紹，目前在產的賽豹為3系車型，其月產量計劃在1000輛以上。在深圳工廠生產的是賽豹5系車型。
據了解，在3系和5系之后，哈飛還將會推出賽豹8系等車型。
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