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本報(bào)訊記者王丹妮報(bào)道：“哎，好不容易這車暢銷了，現(xiàn)在卻拿不到貨，訂車要等好長(zhǎng)時(shí)間，客戶不高興，我們也發(fā)愁啊！”在廣州某上海大眾特約銷售店里，一銷售主管指著一輛帕薩特1.8T車型對(duì)記者說(shuō)。奇怪的是，發(fā)愁的還不只這家店，記者在一汽豐田特約銷售店、上海通用別克專賣店、上汽通用五菱特約銷售店、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)丶s銷售服務(wù)店也聽(tīng)到了同樣的感嘆。究竟這市場(chǎng)是怎么了？
多種車型供不應(yīng)求
廣州申飛汽車城的市場(chǎng)部經(jīng)理林先生告訴記者，現(xiàn)在帕薩特1.8T十分緊俏，車型供不應(yīng)求，所以現(xiàn)在該車還要加價(jià)。而南菱汽車城上海大眾專賣店的工作人員一談到帕薩特1.8T就說(shuō)：“現(xiàn)在訂都不知何時(shí)能拿貨，價(jià)格也由原來(lái)的22.88萬(wàn)升了23.18萬(wàn)。”在一汽豐田特約銷售店里，工作人員告訴記者，皇冠、花冠、威馳都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，現(xiàn)在訂車少則半個(gè)月，多則三個(gè)月才能提車。“凱越現(xiàn)在訂車也要一個(gè)月、特殊顏色要一個(gè)半月才能拿貨，別克GL8很多型號(hào)也都缺貨。”廣州安驊汽車貿(mào)易公司總經(jīng)理莊小鵬這樣回答記者。同時(shí)，記者了解到，在汕頭，凱越的供貨時(shí)間更長(zhǎng)，需要三個(gè)月。缺貨的除了以上暢銷車型外，東風(fēng)雪鐵龍的愛(ài)麗舍和上汽通用五菱的雪佛蘭SPARK也“幸運(yùn)”地加入這一團(tuán)隊(duì)。說(shuō)他們幸運(yùn)，那是因?yàn)樗麄兊匿N量曾經(jīng)是不如意的。但不知今天供不應(yīng)求的原因又是什么呢？
廠家各有說(shuō)法
對(duì)于帕薩特1.8T的供不應(yīng)求，上海大眾公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人是這樣回答的：“上海大眾此前是生產(chǎn)與銷量分開(kāi)的，所以就造成了生產(chǎn)與市場(chǎng)需求有誤差，如今，上海大眾實(shí)行了訂單式管理，經(jīng)銷商要提前三周提供訂單，才能保證供貨正常。如果經(jīng)銷商不能很好地對(duì)各個(gè)車型的銷路作出預(yù)測(cè)的話，那客戶需要等待一段時(shí)間了。”與上海大眾同樣采取訂單式管理的還有一汽豐田。聽(tīng)到凱越在廣東賣得很火，經(jīng)銷商為無(wú)車可賣而發(fā)愁時(shí)，上海通用公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人笑了，并告訴記者，凱越5月份賣了12595輛，6月份到26日止，就已達(dá)到了5月份的總銷量，所以供不應(yīng)求也是合理的。至于個(gè)別地區(qū)需要等那么長(zhǎng)的時(shí)間，他說(shuō)因?yàn)樯虾Ｍㄓ脤?shí)行的是拉動(dòng)式銷售，每個(gè)經(jīng)銷商在每個(gè)車型的供貨量都有一定的比額，而各個(gè)地區(qū)對(duì)各種車型的喜愛(ài)程度不同，所以這種現(xiàn)象也是局部的。對(duì)此，現(xiàn)在廠家正在根據(jù)市場(chǎng)作調(diào)整。神龍公司的說(shuō)法是前兩個(gè)月正在進(jìn)行生產(chǎn)線的調(diào)整，所以無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。上汽通用五菱的說(shuō)法是，雪佛蘭SPARK去年降價(jià)后銷量就上來(lái)了，產(chǎn)能跟不上。
進(jìn)口零部件緊缺
但真的都是因?yàn)殇N量太好了產(chǎn)能供不上嗎？知情人士道出了車型供貨緊張的原因。“目前，SPARK還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只能從大宇的工廠進(jìn)口，這就制約了SPARK在中國(guó)的產(chǎn)量。因?yàn)椋凑?月1號(hào)實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，如果兩大總成都未達(dá)到國(guó)產(chǎn)化率，不論其余六項(xiàng)或者整車比例達(dá)到多少，產(chǎn)品都將按照進(jìn)口整車稅率進(jìn)行收取。”某知情人士這樣告訴記者。這樣看來(lái)，6月份奠基的上汽通用五菱柳州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠準(zhǔn)備先期生產(chǎn)1.1-1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然是為解決SPARK目前遇到的燃眉之急。而實(shí)際上，帕薩特1.8T和愛(ài)麗舍也同樣是因?yàn)殛P(guān)鍵進(jìn)口零部件緊缺的原因。北京現(xiàn)代廣州某經(jīng)銷商告訴記者，由于四五月份廠家進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整，所以幾乎無(wú)車可賣，他們店也就休息了兩個(gè)月。但實(shí)際上，造成他們店無(wú)車可賣的并非產(chǎn)能的調(diào)整，而是新《辦法》。因?yàn)楸本┈F(xiàn)代這兩年的急進(jìn)使其無(wú)暇顧及將零部件本土化。看來(lái)，這項(xiàng)嚴(yán)格的計(jì)劃幾乎將所有的汽車廠家都逼到了成本控制的邊緣。這也正是6月份各大跨國(guó)公司紛紛在華建發(fā)動(dòng)機(jī)廠的原因之一。（子琦／編制）（來(lái)源：金羊網(wǎng)）
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