春秋航空旅客差異服務聽證會：業內稱有炒作之嫌

　　尋求降低成本首開旅客差異服務聽證會

　　時報訊 (記者 陳永華) 昨天，一場圍繞春秋航空展開的國內首次“旅客差異服務聽證會”在上海召開，春秋航空希望通過“瘦身”來降低成本、降低機票價格。這場聽證會被認為是民營航空尋求出路的“破冰之旅”。民航總局政策法規司表示，將把這次聽證會的意見匯總再研究。

　　目的：差異服務降成本

　　在我國，旅客在飛機上能享受什么樣的服務，民航總局都有一定的標準，例如飛行時間超過1.5小時且正值供餐時間或飛行時間超過2小時，航空公司必須向旅客供應點心和冷熱飲料。而春秋航空公司為了降低成本，把航空餐食壓縮為1瓶300毫升的礦泉水。因此，春秋航空這次的“差異服務”聽證會被認為是打破原有服務標準的“破冰之旅”。

　　如何做到“旅客差異服務”？春秋航空在管理、服務等方面絞盡腦汁，希望能壓縮一切可變成本：只免費提供1瓶300毫升的礦泉水，其他食品飲料則需旅客自付費用；隨身與免費托運行李均需“瘦身”；航班延誤補償為：由于航空公司自身原因造成延誤，不供應餐飲；延誤4小時以上，晚上10時后提供標準間住宿；不使用廊橋、擺渡車，申請機場開辟低成本航空專用旅客候機區域；使用可循環使用的塑料登機牌等等。　　

　　聽證會結束后，出席該次會議的民航總局政策法規司有關負責人表示，將會把聽證會上的意見和建議匯總再研究。

　　優勢：旅行社保證客源

　　還未正式起飛的春秋航空公司似乎并不擔心客源問題。春秋航空公司是目前國內唯一明確以旅游為特色定位的民營航空公司，由上海春秋國際旅行社有限公司和上海春秋包機旅行社有限公司出資組建。早在成立之初，春秋航空就已明確提出要做中國的“低成本航空”。

　　昨天，春秋航空新聞發言人李偉民在接受時報記者采訪時表示，春秋航空的最大優勢在于其母公司春秋國旅可提供足夠多的客源。也正是這些旅行社客源為春秋航空的“差異服務”奠定了基礎，這部分旅客對客艙服務的要求不高，同時其對航空公司的選擇權已經轉移到旅行社。

　　行業：聽證會疑為炒作

　　李偉民告訴記者，公司的目標是把成本降低20%，使機票價格也能下降20%。但對于春秋的這一觀點，航空業內卻持有不同觀點，認為這次“差異服務”聽證會炒作的嫌疑更大些。

　　有業內人士表示，目前餐飲等服務在成本中所占的比例非常小，即使取消了也不會為成本帶來多大的變化，而且肯定會引起旅客的不滿。”深圳航空就嘗試過把客艙服務標準降低，正餐取消米飯，只提供面包。但立即遭到消費者的投訴，航空公司不得不恢復原來服務標準。

　　某航空公司的有關負責人告訴記者，目前航空業內的不可變成本已經達到80%，如果要把成本降低20%，那意味著所有服務都不能提供。因此，春秋的這一目標似乎是海市蜃樓。而另一航空公司的工作人員甚至認為，春秋作為第二家民營航空企業，在進入市場前確需炒作，而“差異服務”聽證會正是其噱頭之一。

　　疑問：票價是否能降低

　　春秋航空能否做到低成本、低票價？這成為市民關注的焦點。一位業內人士表示，作為一家民營企業，要進入現在競爭非常激烈的航空市場，通過低成本、低價格進入，并以此占領市場的做法是必要的。但春秋航空自己的回答卻似乎未給期盼的旅客帶來什么驚喜。

　　李偉民昨天一再向記者強調，雖然他們是民營企業，但作為國內的航空公司之一，他們在機票價格方面會嚴格執行2004年民航總局頒布的《民航國內航空運輸價格改革方案》有關規定：國內航線的票價基準價為平均每客公里0.75元，而在規定航線機票折扣不得低于5.5折等。看來春秋航空的機票價格并沒有更誘惑旅客的空間。