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27日，云南機場集團公司舉行“云南機場改革與發展論壇”，第一個登臺演講的是云南機場集團公司副總經理姜文忠，他不無憂慮地指出：云南機場業發展機遇與挑戰并存，未來5—6年的發展態勢不容樂觀。目前，昆明機場的西部樞紐地位正受到成都雙流等機場的挑戰。
區位優勢明顯的昆明機場，是中國民航“十五”規劃確定的區域性航空樞紐之一。但
昆明機場在西部地區的領軍地位正被成都雙流機場所取代，海口美蘭機場、西安咸陽機場也有趕超昆明機場之勢。據姜文忠介紹：2004年，成都、昆明、海口、西安4機場的旅客吞吐量依次為：1168．56萬人次、979．73萬人次、747．82萬人次、636．24萬人次，比2003年的增幅依次為：42．6％、31．8％、24％、44．7％。面對挑戰，姜文忠分析了云南機場發展存在的“瓶頸”：機場保障能力不足，服務質量不高，基地公司單一（沒有競爭），機場資金來源不足等。他建議要確保昆明機場國際航班西部第一，加大昆明機場中轉服務，提高昆明機場接受大型飛機的保障能力，積極引進其他基地公司（促進競爭），降低票價吸引客源，爭取政府稅費支持等。
據了解，本次論壇以“做大做強云南機場，促進云南經濟社會發展，實現航空強省目標”為主題，共收到論文208篇。面對前所未有的機遇和挑戰，大家提出了許多促進改革與發展的新思路、新方法。
作者：趙學康
（來源：春城晚報）
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