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經銷商腳踏兩只船
自從汽博中心二手車市場3月初在北部新區投入運營以來,身處南坪的重慶舊車交易市場就感受到了來自對手的壓力。今年5月，其二手車交易額比去年同期下降20%。一場沒有硝煙的戰斗，正悄悄在南北兩個二手車市場之間打響。
2005年6月19日，南坪舊車交易市場。
“5月份，公司的二手車交易額比去年同期下降20%。”重慶市舊車交易市場有限公司總經理助理冉國素對記者說，“公司交易額的下降，主要是因為重慶汽車博展銷售中心的二手車市場(以下簡稱汽博中心二手車市場)在與我們競爭。目前我們有壓力，但卻不怕。”冉國素一下切入了正題。
“自從汽博中心二手車市場3月初在北部新區投入運營以來，公司的領導就感到了前所未有的壓力，他們經常開會，為南坪舊車交易市場進行新一輪謀劃。”該公司一員工的話從側面說明了這一點。
一場沒有硝煙的戰斗，正悄悄在南北兩個二手車市場之間打響。
重慶汽博中心
“來者不善”
記者了解到，汽博中心二手車市場今年3月1日開始投入運營。該市場占地面積比南坪舊車交易市場超出近170畝，達到了200余畝，擁有營業用房近2萬平方米，是西部地區屈指可數的二手車市場。
開業之初，該市場就顯示出了“來者不善”的氣勢，接連在4月、5月舉辦了聲勢浩大的車房節和換車節，并在媒體上展開了強烈的輿論攻勢。6月17日至6月19日，該市場又聯合市內20多家二手車經銷商，舉行了一次夏季換車活動。
“目前，我們的市場才剛剛起步，許多人還不了解我們。我們要通過不斷的促銷活動來推銷自己。”該市場經理羅維倫告訴記者，“以后，這類的活動仍將不斷。”
汽博中心二手車市場還將宣傳的觸角伸到了南坪舊車交易市場內。“他們不僅在汽車刊物、報紙上大肆宣傳，還在南坪舊車交易市場內廣發傳單、挨家挨戶給二手車經銷商做工作，并組織二手車經銷商開座談會，企圖挖走部分經銷商。”冉國素對汽博中心二手車市場似乎有些不滿。
羅維倫對此卻不以為然：“我們做二手車生意，有針對性地到賣二手車的地方去宣傳很正常，這樣才能達到好的宣傳效果。如果到別的地方(比如菜市場)去宣傳，就不能有好的效果。現在是市場經濟，經銷商有自由選擇的權利，是去是留都很正常。”
與此同時，汽博中心二手車市場還給出優惠條件吸引二手車經銷商。據羅維倫介紹，凡入駐該市場的經銷商，均可以在今年10月1日以前享受不交租金的優惠。
在汽博中心的網上，記者看到，該中心還給出了其他的優惠條件：在市場開業前入駐的商戶，開業前的租金及物管費全免；自市場開業之日起，第一年物管費減半收取；自市場開業之日起，第一年市場宣傳費全免；入駐企業及商戶，其工商管理費、財政稅費可享受北部新區給予本市場的有關優惠政策。
南北市場對峙唇槍舌劍
汽博中心二手車市場的優惠遠不止這些。據冉國素介紹，在今年3月份舊貨車交易市場搬往馬家巖時，汽博中心二手車市場用兩個大客車送了兩車人到南坪舊車交易市場拉生意，聲稱誰搬往汽博中心，就對誰實行大貨車每輛給50元、小貨車每輛給20元的優惠條件。
冉國素說，“最初，汽博中心二手車市場的人在南坪市場下方的茶園車站處搶客戶，在舊貨車交易市場整體搬遷，沒有經銷商愿意去的情形下，他們干脆將車子開到了南坪舊車交易市場的門口招攬生意。”
“表面上，汽博中心二手車市場收取的二手車交易服務費沒有下降，是國家規定的1.7%。但事實上，這種服務費卻變相下降了。冉國素解釋道，“汽博中心二手車市場承諾給到汽博中心的經銷商返還30%的服務費，并約定每三個月返還一次。”
“這是一種不正常的競爭手段。”冉國素認為。
一位不愿透露姓名的二手車經銷商也稱，汽博中心二手車市場的確給了經銷商很大的稅費優惠，但他拒絕透露優惠的具體情況。
而對于這些說法，羅維倫并不同意。“我們的優惠政策是嚴格按照國家的有關規定制定的，執行的是國家的統一標準。說我們采取不正常的競爭手段，是一種誤解和信息掌握不準確的表現。” 他說，我們實行差異化經營吸引客戶，不是通過采取不正當的競爭手段去實現的，而是建立在完善服務功能、提高服務質量的基礎上的。
采用不正當的競爭手段？
在采訪中，冉國素告訴記者，汽博中心二手車市場返還30%服務費的誘惑，使部分南坪舊車市場內的銷售公司和經紀人在完成了簽合同、評估、車檢等手續后，將車輛開到汽博中心去過戶，以獲得30%的服務費，特別是對高價位的車更是如此。
據一位不愿意透露姓名的二手車經銷商介紹，面對誘人的優惠條件，目前南坪舊車市場內40%的銷售公司和經紀人采取了這種“一腳踏兩船”的做法。
“從3月下旬開始，我們的入場車輛有所上漲，但交易額卻有所下降。其中，4月和5月份的下降幅度最大。以5月份為例，入場車輛達到了14967輛，比去年同期上漲了15%。但同時，交易額卻比去年同期下降了20%左右。”冉國素認為這是汽博中心二手車市場采用不正當競爭手段造成的。
“這樣的說法沒有根據。”羅維倫表示，二手車交易簽合同是買賣雙方之間的事，而不是汽博中心與買者或賣者簽，而且，整個交易程序都需符合國家的相關規定。所以，在南坪簽合同到汽博中心過戶的事情不存在，不知道40%的比例從何而來。
不管此事是否屬實，但重慶二手車市場開始隨著競爭的加劇而非常注重行業的規范經營。記者獲悉，5月26日，重慶市二手車市場流通協會在汽博中心二手車市場運營近3個月后成立。會上，重慶八大二手車市場的負責人共同討論了一個二手車市場的自律條約初稿。
南坪舊車市場開始應對
面對激烈的市場競爭，南坪舊車市場開始了自己新一輪的發展謀劃。
據冉國素介紹，重慶市舊車交易市場有限公司已將原來每天7點半至14點的辦事時間延長到了16點，并取消了原來每周一天的休市日。記者19日在南坪舊車市場看到，市場內的幾處地方已悄悄擺放起了茶水，咨詢服務室里，服務人員也熱情地履行著自己的職責。
重慶市舊車交易市場有限公司還打算利用市場外5000多平方米閑置的土地，將現有的交易場地擴大，并增加一些服務功能，冉國素稱。
兩個市場各有服務優劣
南坪舊車市場是一個有著20年發展歷史的比較成熟的市場，場內有固定的二手車銷售公司和經紀公司50多家，在經營管理方面也已經有一定的經驗。但也存在場地較小、硬件設施較差的劣勢。市場內沒有車管所，不能形成一站式辦公，給買賣雙方帶來了不方便。
對這一點冉國素十分清楚。“2002年，車管所由于調試一種系統，撤出了市場，而且一去不復返。我真的希望車管所能重返市場。”
與南坪舊車市場相比，汽博中心二手車市場具有場地大，功能齊全、辦手續方便的優勢。記者了解到，該市場的綜合業務幾乎涉及了汽車消費服務的所有領域。
更令南坪舊車市場羨慕的是，市公安局車管所在汽博中心設立了車管站，主城九區及涪陵、黔江、萬州、永川等地所有重慶籍的二手車，均可在汽博中心二手車市場進行交易，現屬巴山車管所、江南車管所、江北車管所的車輛也可在汽博中心車管站實現過戶。一站式辦公，在這里完全得到了實現。
“只要買賣雙方手續齊備，一天之內就能在汽博中心的一站式辦公大樓完成車輛的交易與過戶。”羅維倫聲稱。
鹿死誰手至今尚未可知
6月18日，記者在汽博中心二手車市場內看到，整個市場內只有區內有車輛停放，而且只有兩百多輛，看車買車的人也不多。而其余的三個區域內，幾乎沒有車輛停放。
一位職工告訴記者，若不是當天在搞換車活動，可能還沒有這么多車，平時進場交易的車輛還要少一些。這與記者19日在南坪舊車交易市場看到的現象不一樣——當天，不但該市場內停滿了來交易的車輛，而且市場外的人行道上也擺放了不少車輛，場內場外熱鬧非凡。
在汽博中心二手車市場記者還發現，市場內的商業用房大部分都沒有商家入駐，僅有少數幾個門面在裝修。“這并不說明我們的招商情況不好。”羅維倫解釋說，目前市場的招商比較理想，已經有一些做得比較好的經銷商入駐，而且還有不少經銷商正在與他們洽談入駐事宜。只是由于有些正在裝修或簽了合同但沒有正式在此經營等緣故，才顯得有些冷清。
羅還說，目前每天的交易狀況比較正常，但具體的數據卻不便告知。
羅維倫對未來充滿了信心：“在發達國家，新舊車交易比例為3：7，而重慶這種比例恰恰相反，這說明重慶的二手車交易有很大的增長空間。”
冉國素也同樣對南坪舊車市場的前景充滿了希望：“只要我們充分發揮我們的優勢，努力提高服務質量，我們一定會在這場競爭中取得勝利。”
經銷商們對此的反應卻是各不相同。
重慶力天汽車經紀有限公司總經理黃勇看好汽博中心二手車市場，他表示正準備到該市場發展業務。
而順新舊車經紀服務部負責人皮新則暫時沒考慮過去發展業務。“目前，那里還沒有熱起來。以后該市場成熟了，有可能過去，但始終都不會放棄南坪這個成熟的市場。”
“汽博中心二手車市場位置比較偏，市場比較冷。短期內不會過去。”重慶天翔汽車經紀有限公司負責人何劍文目前仍看好交通便利、比較成熟的南坪舊車交易市場。
業內人士認為，因雙方各有優劣，未來鹿死誰手還很難預測。
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