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在石油價格突破每桶60美元大關之際，航空公司感到了強大的成本壓力。昨日，英航、維珍都宣布調高燃油附加費，以應付水漲船高的燃油成本。
同時，有消息稱美國航空、美聯航、達美航空、阿拉斯加航空等也在近日漲價。
據悉，英國航空公司長途航程的燃油附加費從29美元調高到44美元。維珍航空把燃油
附加費從28美元調高到43美元。
維珍航空公共關系及市場推廣主管周益沐表示，維珍此次在全球范圍內統一調高燃油附加費，以應付油價上漲帶來的壓力。
法航中國區公關經理曹海燕則表示，目前尚未接到總部關于上調燃油附加費的通知。
上周四石油價格每桶突破60美元，對于本已被油價壓得喘不過氣的航空公司來說無疑是雪上加霜。英航全球商業總監MartinGeorge表示，英航預計2005－2006財年的燃油成本將達到16億英鎊，比2004-2005財年增加4.5億英鎊。
在此情況下，航空公司被迫通過征收燃油附加費的方式來挽回部分損失。近一年來，英航已經4次調高燃油附加費，而法航自去年5月以來已經3次調高�！按舜翁岣呷加透郊淤M，對于彌補航油迅猛上漲帶來的成本消耗，將會有所幫助�！盡artinGeorge如此表示。
相對于外航能夠自主決定上調燃油附加費，國內的航空公司壓力更加沉重。由于民航總局去年已經取消了國內航線的燃油附加費，因此國內航空公司目前只在國際航線上被允許收取燃油附加費。據東航董秘羅祝平介紹，盡管航油價格高漲，目前東航國際航線仍然維持2小時以內航程8美元、2小時以上航程12美元的收費標準。
申銀萬國航空分析師李樹榮測算，目前國內航油價格為4920元/噸，如果下半年仍然維持這一水平，預計全年的油價平均下來為4600元/噸左右，這比去年的油價每噸上漲了800元左右。“預計今年國內全航空業用油量為900萬噸，也就是說，僅航油一項，國內全航空業預計多支出72億元。”
而羅祝平也表示，為了減輕航油壓力，三大集團已經向上級部門聯合上書，申請恢復國內航線的燃油附加費，目前仍在等待批復。（來源：每日經濟新聞）
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