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本報(bào)訊記者楊群峰通訊員張躍華、石治平報(bào)道：今夏雷雨天氣頻頻光顧北京，如何把雷雨天氣對(duì)航班正常造成的不利影響減到最小程度，把航班延誤率降到社會(huì)公眾可以接受的程度？在充分調(diào)研、認(rèn)真會(huì)商的基礎(chǔ)上，民航總局空管局6月21日出臺(tái)五大舉措，下大氣力解決雷雨天氣航班延誤這一重點(diǎn)難題。
一是繼續(xù)使用空中“綠色通道”。2000年9月21日民航總局空管局在北京—上海、廣州
、西安、大連航路和上海—廣州航路上開通空中“綠色通道”，增加空中流量。在首都機(jī)場出現(xiàn)雷雨天氣的條件下，管制人員要充分利用空中“綠色通道”，加快空中流量。
二是繼續(xù)在北京及周邊空域?qū)嵤┛罩械却ＨA北空管局要積極與當(dāng)?shù)乜哲妳f(xié)調(diào)落實(shí)等待空域，并與周邊管制區(qū)域簽訂保障工作協(xié)議。
三是建立雷雨天氣流量控制預(yù)案。北京區(qū)域管制中心要建立雷雨季節(jié)的流量控制機(jī)制和工作程序，在區(qū)域管制中心配備氣象預(yù)報(bào)人員值班席位，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，提前2小時(shí)在北京開始啟動(dòng)雷雨管制程序，由區(qū)域管制中心值班主任根據(jù)雷雨發(fā)展趨勢，確定實(shí)施流量控制的起止時(shí)間與范圍。
四是做好流量控制信息發(fā)布。北京區(qū)域管制中心將負(fù)責(zé)向周邊管制區(qū)域和總局空管局運(yùn)行管理中心發(fā)布流量控制信息；總局空管局運(yùn)行管理中心負(fù)責(zé)向其他空管運(yùn)行監(jiān)控部門和有關(guān)航空公司發(fā)布流量控制信息，以便安排和調(diào)整航班。
五是嚴(yán)格控制首都機(jī)場飛行總量。目前首都機(jī)場日平均起降量為940—960架次，基本處于飽和狀態(tài)，有關(guān)單位要認(rèn)真執(zhí)行民航總局的要求，嚴(yán)格控制首都機(jī)場高峰小時(shí)航班量，日飛行總量不得超過1000架次，在航班時(shí)段的安排上，要盡量做到科學(xué)、合理。
在研討、會(huì)商期間，民航總局空管局局長蘇蘭根分析了當(dāng)前民航飛行流量快速增長與綜合保障能力的矛盾，強(qiáng)調(diào)空管系統(tǒng)要從大局和全局出發(fā)，積極做好流量管理工作。（來源：中國民航報(bào)）
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