新奧迪A6定價出位 豪華車市再演AB劇

　　寇振東

　　繼新奧迪A6L選擇了“實發”(4月8日)亮相后，一汽-大眾又在6月16日，這個被國人看作吉利的日子公布了其售價。

　　新奧迪A6L46.22萬元～64.96萬元的定價使其力壓寶馬，成為目前國產豪華車中最為昂

貴的車型。但僅僅時隔一周，記者從接近寶馬高層的人士處獲悉，寶馬新5系將于年內上市，寶馬很可能會讓價格差距繼續保持。

　　價格：一石二鳥

　　似乎是早有預見，又或是由愛生恨，在一汽-大眾銷售公司總經理李武正式公布售價后的短短4小時內，新浪網上關于新A6的留言已達1871條；而在隨后的幾天內，各類媒體紛紛也撰文發問——核心內容只有一個：新A6看似偏高、實則有詐的定價。

　　“單從價格來看，新A6L比老A6價格高了10萬元。但這個價格也是有考慮的。” 陽光凱迪顧問公司汽車事業部總經理陳育松拋出了自己的觀點。陳育松告訴記者，新推出的A6作為A6L系列的高端產品，會有通盤的考慮，尤其要想到目前老A6還在生產，退出市場尚需要有一定的時間。“新A6 如果以較低價格上市的話，那么肯定會沖擊老A6。”

　　在公布定價后的媒體見面會上，一汽-大眾銷售公司副總經理張曉軍和奧迪中國總裁邱山祥均表示，老A6將于年內停產。但隨后一汽-大眾另一高層向記者透露，“(老A6)停產也就是今后二三個月內的事情”。倘若一汽-大眾果真如此“迫切”地停掉老A6，那么新A6必然要以較高的價位出臺，以拉大與老A6的價格空間，使清理老A6庫存的計劃順利實施。這一點在記者日前與奧迪經銷商的電話訪談中也得到印證，這位經銷商以“老A6比新車便宜許多”為由，極力推薦老A6。

　　但是如果僅僅是為了清理庫存而拉高價位，卻犧牲掉奧迪借以成名的公務車市場，那么這一代價似乎過于慘重。

　　“新A6目前的價位(對公務車)超標了！”發布會現場的一位記者尖銳地指出。對此，一汽-大眾銷售公司高層并不回避，但他們同時表示，“公務車市場是我們傳統的強勢市場，至于用哪一款車型進入市場，我們還在做準備。”一汽-大眾隨后透露出新A6 2.0T將于下半年上市，這條消息更加證明了奧迪并沒有打算放棄公務車市場的打算，而是有意留了一手。

　　戰法：先揚后抑

　　事實上，新A6定價“出位”似乎還有一層更加深遠的含義——變臉后的新A6要以時尚的外觀、更加出色的配置向寶馬發起沖擊。

　　寶馬曾有過“在價位上，奧迪永遠會和寶馬有差距”的說法；而張曉軍在發布會上也“謙遜”地表示，“如果用比值關系來進行比較，那么大概我們是100，他們(BMW)是110”。但從此次新A6公布的價格來看，其3.0升款售價型已達64.96萬元，超過目前與A6同級的國產BMW530i近3萬元。

　　一向視奔馳為自己主要對手的寶馬，此次不得不再次面對新奧迪A6發起的挑戰。而通過適時推出新車型，再次重申自己在豪華車市場的標桿地位便成為順其自然的事情。此前華晨寶馬公司總裁施潤博于5月30日在回答搜狐網友有關寶馬新5系何時上市的提問時表示：“寶馬的生命周期一般是6年到7年之間，現在生產的5系2003年上市，在它的生命周期之內” 。寶馬新5系上市時間不言自明。但是據記者掌握的最新消息，寶馬新3、新5、新7系都已經完成中期換型，其中進口7系已經在21日上市，國產新5系很可能會于年內上市。而在歐洲市場，寶馬新5系的價格仍比奧迪新A6要高。奧迪與寶馬直接交火在即！

　　另有業內人士針對寶馬加快推出新5系分析指出，看似奧迪的售價超過了寶馬，但這或許是“奧迪給寶馬下的套”。

　　由于新A6是奧迪全新開發的平臺，它與老A6并沒有通用的零配件，這就使其在上市初期必然面臨著采購成本過高的壓力。而一汽-大眾已經把成本作為“第一信號”。據悉，為了應對整個大眾車型利潤下滑的不利局面，大眾推出了一系列的“自救”行動——6月6日大眾中國中心實驗室掛牌開張；期望壓縮30億元成本的SDP(生存和發展)計劃正在推行；一汽-大眾大連發動機廠順利奠基……而一旦上述計劃得以順利實現，一汽-大眾的成本將得到有效控制，也就為包括新A6在內的車型降價提供了足夠的空間。“到時候，如果新A6在價格上殺個回馬槍的話，價格被抬上去的寶馬，日子將不太好過”。寶馬今年前5個月一共向經銷商發貨5800輛，比去年同期增長了47%，說明前期降價帶來的沖量慣性仍在發揮作用。而奧迪前5個月的排產量已經同比下滑近6成，經銷商訂貨量也相應地同比減少了56%。二者的銷量差距歷史性的縮小到1萬臺對6000臺，此時正是奧迪相對于寶馬的最低位置，該輪到奧迪用價格戰沖擊了。

　　但是寶馬也絕非簡單的對手。無論如何，今年下半年國內豪華車市場的AB劇仍將繼續上演，而且會更精彩，只是最后的主角花落誰家還不得而知。在競爭尚不充分、用戶沒有品牌忠誠度可言的中國高檔豪華車市場，價格戰將是一個長期解不開的結。

　　今年下半年國內豪華車市場的AB劇仍將繼續上演。在競爭尚不充分、用戶沒有品牌忠誠度可言的中國高檔豪華車市場，價格戰將是一個長期解不開的結。