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今年1—4月，汽車銷售同比繼續(xù)增長，這引起業(yè)內(nèi)的樂觀展望，認(rèn)為汽車市場正在回暖。然而，筆者對這種樂觀表示懷疑：在去年以來拖低汽車市場消費的各種因素中，沒有明顯的市場利好因素出現(xiàn)，市場如何會出現(xiàn)大的好轉(zhuǎn)呢？
商務(wù)部日前公布的數(shù)據(jù)，證實了筆者的這種判斷。據(jù)商務(wù)部對汽車行業(yè)6164家企業(yè)的累計統(tǒng)計顯示，今年1—4月，這6164家企業(yè)累計完成現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值3681.16億元，同比增
長3.15%，增幅與一季度持平；實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入3525.87億元，同比增長1.48%，增幅比一季度提高0.25個百分點。然而在這些表面增長的數(shù)據(jù)背后，上述汽車企業(yè)的利潤總額卻縮水160.96億元，下跌了近60%。
有關(guān)人士分析，汽車行業(yè)利潤下滑主要在于產(chǎn)品降價不斷。盡管今年4月、5月部分車型甚至出現(xiàn)漲價狀況，但與去年同期相比仍有較大的下跌。同時，鋼材等原材料漲價、歐元匯率居高不下所導(dǎo)致的歐系車成本增長，也侵蝕了相當(dāng)一部分行業(yè)利潤。一汽轎車15日公告稱，經(jīng)初步測算，預(yù)計公司上半年度實現(xiàn)的凈利潤將下降超過50%。從目前的形勢看，今年仍將是國內(nèi)汽車業(yè)的低迷之年，他們拼命擴(kuò)大銷售量換來的，很可能只是“增量但不增效益”的局面。這種“無效益的增長”意味著，國內(nèi)汽車業(yè)今年面臨的形勢仍然沉重，市場風(fēng)險仍然在不斷加劇。(賀軍)
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