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中油網消息：由于市場對原油供應形勢仍不樂觀，紐約市場原油期貨價格大幅上漲，8月份原油期貨中盤價一度達到每桶60美元，收盤價為59.42美元，比前一個交易日上升1.33美元。
近段時間來，國際原油價格持續走高，屢屢刷新紀錄，7月原油合約報價在6月21日更是創下59.85美元的新高，國內成品油價格上漲的壓力驟增。昨天，寧波一些業內人士在接受
記者采訪時認為，7月國內汽柴油零售價上調的可能性非常大。
煉油企業壓力大增
昨天，鎮海煉化相關負責人對記者說，國際原油價格持續走高，對國內煉油企業非常不利，目前國內煉油企業已有80%至90%處于虧損。
據介紹，2004年度，中國石化集團以倒掛1000元／噸的價格進口110萬噸柴油來滿足市場需要。今年3月份的那次調價后，國內成品油市場價格仍然比國際市場價格低59%。目前，紐約商品交易所原油合約報價已達60美元/桶左右，而國內的成品油批發價和零售價還不到50美元/桶，價格水平大幅度低于國際市場油價，出現明顯的價格“倒掛”。
國家信息中心經濟預測部牛犁表示，50美元/桶的原油價格是煉油企業避免虧損的成本底線，油價如長期在這一價位上盤旋，甚至沖高，都會為煉油企業帶來巨大的虧損壓力。中石化經濟技術研究院的專家朱煜表示，今年一季度，煉廠利潤大幅下滑，煉油毛利下滑了約28%。
成品油很可能再次漲價
原油不可再生，同時，汽車越來越多，對成品油的需求量不斷增大，依賴性增強，國際原油價持續走高。“下個月，國家發改委上調成品油零售基準價的可能性非常大。”昨天，鎮海煉化和中石油寧波分公司的相關負責人在接受記者采訪時都這樣說。
據介紹，國內成品油出廠價、零售價與國際原油價格的“倒掛”狀態是國內成品油漲價的主要原因。我國成品油零售價格從2000年開始以上月紐約、鹿特丹、新加坡三地市場的加權平均價作為定價依據。如果三地成品油加權平均價格上漲幅度超過8%，發改委就會在三地加權價格的基礎上制定出國內成品油零售中準價，但有一個月的滯后性。中石油和中石化兩大集團則以此中準價為基礎，在上下8%的幅度內制定具體價格。
當然，他們認為也有可能國家從宏觀調控角度出發，考慮成品油涉及各行各業、牽動著千家萬戶，考慮到居民消費價格指數(簡稱CPI)的上升速度等，可能會對油價進行合理控制。
記者了解到，在現有成品油中準價下，寧波各成品油價格已沒有上調空間，但一旦發改委上調中準價，成品油零售價上調將順理成章。
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