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早報浙江專稿 徐益平
內地與香港在汽車研發上的首個合作項目塵埃落定。記者22日從浙江吉利汽車控股有限公司獲悉，本月21日，吉利汽車董事長李書福與香港生產力促進局(生產力局)主席兼立法會議員梁君彥正式簽署合作備忘錄，雙方將合作開發一款新型轎車體系及相關零部件，并在香港投產。
這是吉利繼敲定與馬來西亞IGC集團合作在大馬投資建廠事宜后，第二次謀劃海外造車。成立于1967年的香港生產力促進局，是香港政府支持下的一個非營利性中介組織。其任務為促進香港的制造及服務業有效地運用資源和提高產品附加值，提升香港的生產效率和競爭力。
依照合作備忘錄，吉利的合作對象除了香港生產力促進局，還有“汽車零部件研發中心”。后者由港生產力局牽頭設立，將在今年底建成，具體負責與吉利在技術合作上的對接。據吉利人士介紹，三方合作的主要內容是在香港開發中高檔的轎車體系，并同步帶動相關零部件研發，“這一合作計劃還將允許香港的其他企業共同參與”。
據了解，在該款汽車開發完成后，將會在香港設廠生產，其銷路主要是國際市場，同時也將利用CEPA的有利條件，進軍內地汽車市場。吉利人士表示，由于離投產尚有時日，因此暫不方便透露項目的投資金額、具體車型以及產能等細節。
對于此次合作的評價，吉利方面提供給記者的相關材料援引香港生產力促進局主席梁君彥的話稱：“這個項目正好為香港業界提供前所未有的機會，參與新款汽車的完整開發過程。從這個開發項目中得到的設計知識、經驗、技術和研發能力，將有利于香港全面提升在國際汽車供應鏈上的地位。”李書福則表示，作為吉利“海外戰略”的一部分，此次合作有利于吉利汽車進一步進軍海外汽車市場，參與全球競爭。
雖然業內因李書福近期頻頻大手筆出擊———包括5月中旬收購吉利汽車(0175.HK)以及在馬來西亞合資建廠———而對其資金鏈存疑，但對是次合作本身卻頗為看好。有分析認為，該項目充分利用和發揮了“香港與內地更緊密經貿關系安排”政策(CEPA)，在市場競爭上搶得先機。
還有一大優勢出自于吉利自身，主要是其在自主研發上的漸臻佳境。本月17日，投資3.5億元的吉利新汽車研究院正式落成。由原韓國大宇副總裁、韓國汽車工程協會會長沈奉燮擔任院長的這一研究院，讓吉利在競爭激烈的汽車市場上平添了幾分底氣。
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