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港龍航空將在7月推出迪士尼自助游產(chǎn)品


http://whmsebhyy.com 2005年06月22日 12:58 中國(guó)民航新聞信息網(wǎng)

  “中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)最快的航空市場(chǎng)之一,我們將在未來(lái)力拓內(nèi)地航運(yùn)市場(chǎng),同時(shí)會(huì)將觸角進(jìn)一步延伸到海外市場(chǎng)。”日前,在港龍航空20周年慶典活動(dòng)上,港龍航空業(yè)務(wù)總裁董立均在接受記者采訪時(shí)這樣表態(tài)。

  面向游客推出高端產(chǎn)品

  香港迪士尼樂(lè)園在9月12日正式開(kāi)門(mén)迎客,這對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息。

  香港游的開(kāi)放時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)。從游客的角度來(lái)說(shuō),自助游的吸引力勝過(guò)隨團(tuán)游。同時(shí)迪士尼樂(lè)園深受大眾喜愛(ài),知名度極高,業(yè)界也普遍將其視為旅游市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。航空公司有機(jī)票價(jià)格的優(yōu)勢(shì),如果推出相關(guān)迪士尼旅游產(chǎn)品,有一定的優(yōu)勢(shì)。

  董立均向記者透露,7月初,港龍航空的全資公司“港龍假期”就會(huì)推出面向高端人群的迪士尼自助旅游產(chǎn)品。

  “今年香港旅游局面向內(nèi)地游客,重點(diǎn)推出了迪士尼樂(lè)園等幾大旅游主打產(chǎn)品。航空業(yè)和旅游業(yè)向來(lái)是聯(lián)系緊密的。配合旅游局的推廣活動(dòng),我們也會(huì)有一些措施。”

  董立均透露,港龍除了會(huì)加強(qiáng)與旅行社的合作外,也會(huì)與迪士尼公司進(jìn)行協(xié)調(diào),推出自己的香港自由行產(chǎn)品。這些產(chǎn)品將主要面向高端消費(fèi)人群,價(jià)格會(huì)比旅行社推出的香港自助游略高。

  輕松面對(duì)航權(quán)開(kāi)放

  日前,香港特區(qū)政府與新加坡初步達(dá)成修訂航空協(xié)議,計(jì)劃取消客運(yùn)航班的第三、四航權(quán)限制,讓兩地航空公司實(shí)現(xiàn)無(wú)限量對(duì)飛。業(yè)內(nèi)人士表示,雖然香港與新加坡的客運(yùn)運(yùn)力尚未用盡,但由于廉價(jià)航空公司近年在新加坡迅速崛起,故預(yù)期市場(chǎng)對(duì)增加客運(yùn)運(yùn)力較迫切,此舉是希望借著開(kāi)放航權(quán),吸引更多廉價(jià)航空公司以香港作為樞紐。

  據(jù)了解,目前每周往返香港至新加坡的航班已超過(guò)100班。

  作為香港本地的航空公司,業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測(cè),此舉也許會(huì)影響到港龍航空目前的運(yùn)營(yíng)情況。

  董立均笑著回答,香港新加坡航線一直都處于很開(kāi)放的狀態(tài)。香港特區(qū)政府與新加坡修改航空協(xié)議后,只是使得雙方在航運(yùn)上更放松,運(yùn)力更開(kāi)放。目前,一些航空公司都有飛吉隆坡、印尼、泰國(guó)等航線,航空公司的大部分運(yùn)力還是集中在東南亞。

  “如果談到影響,只能是增加目的地間的競(jìng)爭(zhēng),比如新加坡機(jī)票價(jià)格便宜些,就可能引領(lǐng)消費(fèi)趨向,去新加坡的乘客更多。因此,總的來(lái)說(shuō),航權(quán)更開(kāi)放不會(huì)對(duì)航空公司造成直接的影響。”

  港龍航空一直是定位在地域性的航空公司,但最近兩年新增設(shè)了歐洲北美的國(guó)際航線,業(yè)內(nèi)人士紛紛懷疑,這是否反映了港龍?jiān)诤骄問(wèn)題上發(fā)生了策略上的改變?

  董立均表示,目前港龍鋪設(shè)的國(guó)際航線全部是貨運(yùn),沒(méi)有客運(yùn)。“香港有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)地位。在珠江三角洲投資的工廠,由于歷史原因,出口貨物都經(jīng)由香港,所以在香港注冊(cè)的港龍航空,能掌握適當(dāng)?shù)暮綑?quán),買(mǎi)到747的貨機(jī),這自然讓我們占據(jù)了優(yōu)勢(shì),會(huì)有很大的市場(chǎng)和機(jī)會(huì)分給港龍。”

  他表示,由于國(guó)內(nèi)很多公司并沒(méi)有貨機(jī),這樣港龍的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)就自然形成。但客觀上說(shuō),港龍還是短途距離區(qū)域性的定位,客運(yùn)方面基本沒(méi)有大的改變。

  作者:記者范曉曼、高和平

  (來(lái)源:華夏時(shí)報(bào))


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