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早報記者 錢嬋娟
記者昨天從業內了解到，由于品牌知名度受損，市場表現一直不佳的中華轎車將退出市場，今后華晨將主打中華的升級產品尊馳和被寄予厚望的駿捷(M2)。
中華轎車上市已經多年，但是市場表現十分不理想。全國乘用車信息聯誼會統計顯示
，去年中華轎車僅銷售了1萬多輛，同比下降了一半。其中去年11月的銷量甚至只有253輛，全國200家經銷商平均銷量不到2輛。
去年12月，華晨在中華的基礎上推出了改款車，并一改此前“04款中華、新中華”的叫法，將其命名為尊馳。一位經銷商告訴記者，由于中華轎車上市之初質量不過關，對品牌造成了一定的影響，所以華晨汽車從去年底推出改款車起，就逐漸淡化“中華”這個品牌，以期通過改名樹立新的品牌形象。
記者昨天致電華晨金杯汽車市場部部長郝先生，但是郝只是聲稱“沒有中華停產的說法”。不過，記者隨后從多家經銷商處證實，由于銷售不佳，從今年初開始，除了生產一些訂單的出租車，廠家確實已經不生產中華轎車來供應市場，經銷商近半年來一直在“割肉”處理自己的庫存，即便如此，也很難賣出去。至于出租車訂單生產今后是否繼續，目前還沒有明確說法。
經銷商告訴記者，原來廠家指導價為16.98萬元的2.0L中華自排擋標配型現在僅售13.5萬元，割肉近3萬元，而此前就是按照廠家指導價銷售，利潤也不過七八千元。
不過，雖然華晨給改款中華換了名，但是尊馳的市場銷售情況也并不盡如人意。據全國乘用車信息聯誼會的數據顯示，雖然尊馳上市打出了保質期延長至10年20萬公里的優惠措施，但是今年前5個月，包括一部分中華在內，華晨汽車的累計銷量也僅為4700多輛，同比下降了32%，而庫存卻達到2300多輛，占銷量的一半。
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