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早報實習生 劉婧媛 早報記者 田青瑤 李穎
申城社會辦公交企業因每年需要繳納高額養路費，導致企業運營舉步維艱的景況將有所改善。日前，市政協委員邱華云收到了《關于落實社會辦公交單位的養路費免繳問題的建議》的提案答復。在答復中，市城市交通管理局表示，其正在與市政工程局協調社會公交企業免繳養路費的具體操作方案，社會專線公交企業享受免繳養路費的具體認定辦法有望年內
出臺。
30企業無法減免養路費
據調查，全市目前有30多家社會辦公交企業無法享受減免養路費政策。
匯華公司是一家滬澳合作企業，其下屬的公交803、804、864、944和諸華線，大多行駛于邊遠新村小區之間。2001年公交行業實施新一輪機制、體制和票制的改革后，“社會公交”與“常規公交”并軌，該公司5條線路的88輛公交車，按照公交管理部門的要求先后進行了更新，車輛狀況、服務標準和票價等與常規公交企業保持了一致。
盡管運營成本大幅增加，但匯華公司每年仍還需繳付200多萬元的高額養路費，使得原本就陷入經營困境的企業雪上加霜。
根據不同情況作出處理
針對邱華云委員的提案，市交通局在答復中表示，社會辦公交企業享受養路費免繳政策，實際上涉及常規公交與專線公交的并軌問題。2001年實施的《上海市公共汽車和電車客運管理條例》已從法律層面解決了常規公交與專線公交從分類管理到統一管理，“社會公交企業應當享受大公交企業同樣的待遇”。在接受采訪時，市政工程局表示，由于有關專線車轉為常規公交車的實施方案一直未能得到有關部門確切的文件許可，因此導致在操作認定上無依據可審核。
據透露，免繳養路費方案出臺之前，相關部門已進行了詳實的調研，但由于各企業繳納金額等情況不同，方案將根據企業不同情況做出不同的處理。
200余市民昨議公交線路調整
從昨日起，2005年上海第一批公交線路新辟、調整計劃正式在網上公布并征求市民意見。截至下午5時，市民“熱議”的郵件已達202封。
據了解，在征集到的市民意見中，只有40余封與此次線路調整有關。據公交處相關負責人透露，40余封相關郵件幾乎都在對此次公交線路調整提“意見”。初步統計顯示，市民對此次公交線路調整的意見主要集中在“調整延伸后站點位置不合理、車況車貌惡化、運營間隔增大”等。
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