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鳳凰衛視6月20日消息 據聯合早報報道，廉價旅游熱潮刺激印度航空業，使印度的航空公司成為巴黎航空展數一數二的買家。
據兩大飛機制造商空中巴士和波音公布的數據，這些公司花費130億美元，定購150架新飛機。
印度媒體報道，它們都是由新的或即將成立的廉航公司定購。加上稍早采購的飛機，印度最近幾個月已定購350架總值260億美元的新飛機。
缺乏資金與機場設施陳舊是印度廉航所面對挑戰，不過，分析師警告它們若無法籌足資金，加上機場設施如果無法及時改善，可能影響廉航業的生存。
尚未營業的航空公司Indigo定購最多飛機，定購了100架單走道的空中巴士A320，總值60億美元。翠鳥(Kingfisher)航空公司定購五架新型A380寬體客機、五架A350和五架長程A330，總值30億美元。
印度在過去一年涌現六家新航空公司，由于競爭激烈，飛往主要城市的機票售價跌到2美元。據空巴和波音的預測，印度將是僅次于鄰國中國的飛機市場。
印度《經濟時報》報道，它們除了在巴黎空展采購，連月來也承諾購買超過350架新客機，總值介于260億美元至270億美元。該報說，蓬勃發展的信息業，刺激了民航業。印度在1990年代實行開放領空政策，允許民營公司進入以前由國營公司壟斷的國內市場。
波音交易副總裁克斯卡爾最近在記者會上說：“印度新廉航公司掀開航空業招聘、旅游和采購飛機的熱潮�！彼终f：“我估計印度將在未來20年內投資350億美元購買新飛機。”
國營印度航空公司（IndianAirlines)、民營的噴射客機航空公司(JetAirways)和撒哈拉(Sahara)控制國內大部分市場，但這三家公司將受到德干(AirDeccan)、翠鳥、香料航空(SpiceJet)和9月啟業的神奇(MagicAir)等廉航公司的挑戰。
由美國高盛和花旗銀行等大公司投資的香航，已租用兩架波音737-800型客機，并向波音定購20多架客機。香航執行總裁溫德爾斯說：“我希望本公司在半年內取得盈利。”
法新社擔心印度機場的陳舊基礎設施將造成許多難題，可是目前有數百萬印度人趕乘飛機，世界飛機制造商也正忙著追逐這個商機。印度航空部長曾答應政府將提升80個機場的設施，以應付每年20％的乘客增長率。
他說：“在印度10億人之中，如果乘客增加到5000萬人次，所需的飛機數量將是非常驚人的�！庇《纫荒甑某丝痛蠹s有1500萬人次，而美國人口只有印度的三分之一左右，每天的乘客卻有300萬人次。
印度經濟突飛猛進，新廉航公司也刺激需求，預料將使乘客人次在五年內增至5000萬。（來源：鳳凰衛視）
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