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本報訊 (記者 王飛) 本報18日率先曝光國航機票在廣州遭集體封殺一事(詳見6月18日A13版)引起了業內極大關注。記者昨天發現，國航并沒有向“封殺令”妥協，而是又將廣州飛北京的航線從8折的高價位陡然降至4折超低價，而其他航空公司也迫不得已殺入國航大本營并將北京飛往廣州的機票價格也降至4折價位，起因于“封殺令”的一場“肉搏戰”愈演愈烈，京穗航線暑期旺季的價格水平已被拉低至4~6.5折的水平。
記者昨天致電各大機票代售點了解到，發現除以銷售國航機票為主的幾家機票代售點外，廣州400多家機票代售點截至昨天下午對國航機票的“封殺令”仍未解禁。
國航4折機票滿天飛
各大航空公司聯合下達的封殺令并沒有嚇退國航，國航短暫的妥協(也將京穗價格提升至8折水平)并沒有換來各大航空公司的“解封令”，因此，國航開始悄悄反擊，記者昨天從目前仍在銷售國航的機票的一家機票票務公司了解到，國航廣州飛北京的機票價格已經陡然從8折的高價位降至4折！
在這種背景下，其他各大航空公司也不得不妥協，記者昨天從其他各大機票代售點處了解到，目前南航和海航從廣州飛往北京的航班價格也已經降至6.5折左右，而兩天前記者查詢到的價格還是8折。
業內人士介紹說，一個城市幾乎所有的機票代售點同時封殺一家航空公司的機票，這在中國的民航市場上還是頭一遭，也說明國內的航空公司在經營觀念上的不成熟與不理性，最終結局必然是“兩敗俱傷”。
戰火延至國航大本營
國航在廣州民航市場的這種“刺頭”行為，影響了其他航空公司的收益水平，而封殺令似乎對廣州民航市場并沒有起到多大作用。因此，其他各大航空公司迫不得已使出了“殺手锏”，將戰場延伸到國航大本營———北京民航市場，包括海航在內的多家航空公司將北京飛往廣州的機票價格陡然降至4折的低價位。
記者昨天撥通了北京幾家機票票務公司的電話，發現其他各大航空公司也開始來到國航的大本營“搗亂”，與國航在廣州民航市場“搗亂”一樣，海航和南航也將北京飛往廣州的航班價格降至4折，國航也隨即跟隨南航、海航將價格降至了4折低價。
業內人士介紹說，國航優勢在北京市場，而南航在廣州根深蒂固，如維持價格聯盟的統一票價，國航從北京飛往廣州的航班一般時候的客座率都很高，而從廣州返回北京時的客座率卻非常低，南航也一樣，從北京返回廣州的客座率一般也比較低。
因此，國航如果推出廣州飛往北京的超低票價，影響最大的將是南航，同樣，南航、海航推出北京飛往廣州的超低票價，受影響最大的將是國航。
航空公司之間所謂的價格聯盟隨著國航遭遇“封殺令”而正式浮出了水面，因為如果航空公司之間沒有所謂的價格結盟，也就不會出現所謂的降價而遭封殺一事了。
“價格聯盟”獲證實
京穗航線上的“價格聯盟”也隨著國航的退出而土崩瓦解，昨天，中國民航管理干部學院的一位企業管理方面的專家接受本報記者采訪時指出，可以看到，在民航競爭越來越市場化的今天，航空公司之間的價格聯盟越來越不穩定，也必然會隨著市場競爭的加劇而“流產”。
比如，此前各大航空公司在京滬航線上結成了牢固的“價格聯盟”，然而隨著本月8日國航開通了每周三、六、日每天早上和下午兩班的廣州至上海浦東航線。這種航班的增多導致“僧多粥少”的局面，國航隨即對每周三班的早8點的航班進行3折促銷，這導致價格聯盟隨即解體。
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