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中油網消息：15日，中航油新加坡公司發布緊急聲明稱，新加坡媒體關于該公司將失去中國境內進口航油壟斷經營權的報道不屬實。
該公司發言人云大衛告訴《第一財經日報》記者，新加坡媒體15日登載該公司特別行動小組組長顧炎飛的話稱，中航油將失去航油市場壟斷權，“這些報道斷章取義，顧女士并未說過這樣的話。”
據他介紹，顧炎飛在接受媒體采訪時，所談的是自從2000年來，以及加入WTO之后，中國一直在努力開放國內的航空油料市場，有媒體也在討論這樣的問題，顧女士所說的是趨勢和展望，將來這個市場的壟斷局面將被打破，但并非所指中航油近期會失去進口壟斷權。
1993年，中航油成立于新加坡。2001年，該公司在新加坡證券交易所上市。在巨虧事件發生時，其母公司中國航空油料集團公司(下稱“中航油集團”)持有其60%的股份。中航油集團是中國民航燃油市場唯一的壟斷者，在新加坡上市的中航油則控制著中國民航業幾乎100%的燃油進口。進口燃油在中國民航燃油市場中占有約三分之一的比例。
中航油最初的迅速成長，得益于其政策性壟斷的國內航油市場，分析人士指出，未來中航油能否保住獨家燃油供應權，對中航油的重組以及自身的發展都是一個關鍵因素。
一位業內人士告訴記者，中國加入WTO時已承諾，將逐步開放成品油市場，因此，航空燃油進口獨家壟斷權的結束只是時間問題。實際上，在去年底中航油出事之初，中石油和中石化等幾家公司就想打破這種壟斷地位。只是中航油馬上成立了新的燃油貿易公司來接管原來的業務，才一直保持到現在。中航油在2003年財報中也曾坦承，航空燃油市場的競爭將會更加激烈。
“航空油料進出口業務還將是中航油的核心業務，我們也相信，中航油集團在未來的改革進程中，還將會是中國航油市場的主要供應商。”云大衛還補充，“這樣的改革進程不會一夜間完成。”
云大衛向記者表達了中航油對中國開放航油市場的態度，“我們認為這會帶來更多的成長機會，我們非常樂觀。”
中航油的債務重組計劃在6月8日債權人大會上以97%的高票獲得通過。目前，中航油正與新加坡淡馬錫控股有限公司商討注資計劃事宜，中航油目前所欠100多位債權人的債務總額為5.1億美元。
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