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晨報訊 (記者 彭宇) 隨著中國加入世貿組織后市場全面開放的日益臨近，外資企業紛紛脫離中方伙伴、尋求獨資的趨勢也愈演愈烈。不過，中國國際貨代協會會長、中外運前董事長羅開富針對業內出現的這一趨勢發出質疑，他認為，UPS與中外運分手，未必完全是件好事。
羅開富表示，按照加入世貿組織承諾，今年12月11日后，外資物流企業就可以在華
獨立經營，但這并不意味外資物流企業就能在中國一帆風順。
“與中國伙伴分手，的確可以使外資企業實現利益獨享。但中資物流企業有在國內多年建立起來的網絡，其深深融入本土，擁有可觀的本土化人才，這些是外資企業很難撼動的。而且建立一個完備的物流網絡，需要巨大的投入，即使有實力投入，投入后的效果如何也很難說。”羅開富認為，在外資參與中國市場的案例中，敦豪(DHL)與中外運的合作無疑是一個典范。
在UPS正式與中外運分手前，羅開富也曾多次被問到類似問題，但他始終避免正面回答。
1988年，全球第一大快遞公司UPS與中國外運集團簽訂代理業務合作，開始了在中國市場的業務。2004年12月，UPS正式對外宣布，將付出1億美元從中外運手中換得自己在中國的獨立經營權。此后，媒體在解讀這一事件時的口徑多為“中外運失去強援、面臨困境，UPS獲得自由身，將在華大展宏圖。”
對于中外運與UPS的分手，羅開富認為，這反而為中外運提供了未來的發展契機，“將刺激中外運的發展。”
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